[实用新型]一种汽车夜视安全辅驾系统用保险杠

说明书

本实用新型涉及汽车技术领域，且公开了一种汽车夜视安全辅驾系统用保险杠，包括保险杠壳体，所述保险杠壳体的内部安装有前大灯，所述保险杠壳体的内部且位于前大灯的上方安装有感应灯，所述保险杠壳体的内部且位于两个感应灯的相背的一侧安装有提示灯。该汽车夜视安全辅驾系统用保险杠，通过光敏电阻，当天色越暗时，光敏电阻的电阻值变小，感应灯的光的强度越高，然后感应灯的信号反馈到辅驾系统内，从而使前大灯的光变亮，从而使驾驶员更安全的驾驶，通过设置速度检测器，当汽车的速度发生变化时，与速度检测器连接的提示灯开设闪烁，提示周围，速度检测器将信号反馈到辅驾系统，从而启动汽车自带的应急制动机构，防止出现意外事故，提高了驾驶的安全性。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种汽车夜视安全辅驾系统用保险杠。

背景技术

汽车保险杠是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置，许多年以前汽车前后保险杠是用钢板冲压成槽钢，与车架纵梁铆接或焊接在一起的，与车身有一段较大的间隙，看上去十分不美观，随着汽车工业的发展和工程塑料在汽车工业的大量应用，汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路，今天的轿车前后保险杠除了保持原有的保护功能外，还要追求与车体造型的和谐与统一，追求本身的轻量化。

车祸事故带的人身伤害和经济损失是沉重的，尤其夜间是多发时段，使得政府机构越来越重视行车安全，对于汽车的安装系统要求越来越高，由于在驾车时，车子本身或者驾驶员的问题，无法提示路上的行人和其它行驶车，从而造成事故，而且夜间行驶车灯照明的范围是根据光的强度决定的，驾驶员很难观察到范围外的情况，为了解决上述问题我们提出了汽车夜视安全辅驾系统用保险杠。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车夜视安全辅驾系统用保险杠，具备安全性高等优点，解决了在驾车时，车子本身或者驾驶员的问题，无法提示路上的行人和其它行驶车，从而造成事故，而且夜间行驶车灯照明的范围是根据光的强度决定的，驾驶员很难观察到范围外的情况的问题。

(二)技术方案

为实现上述安全性高目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车夜视安全辅驾系统用保险杠，包括保险杠壳体，所述保险杠壳体的内部安装有前大灯，所述保险杠壳体的内部且位于前大灯的上方安装有感应灯，所述保险杠壳体的内部且位于两个感应灯的相背的一侧安装有提示灯，所述保险杠壳体的正面安装有上固定管，所述保险杠壳体的正面且位于上固定管的下方安装有下固定管，所述上固定管和下固定管的两端均安装有安装头，所述保险杠壳体的正面且位于上固定管和下固定管之间安装有安装板，所述安装板的正面安装有连接节，所述保险杠壳体的正面且位于上固定管和下固定管之间安装有吸能缓冲板，所述吸能缓冲板的正面且位于上固定管和下固定管之间安装有保险杠加强横梁，所述吸能缓冲板和保险杠加强横梁的正面均开设有销孔，所述销孔的内部插接有安装销，所述保险杠加强横梁的正面安装有双头螺栓，所述保险杠壳体与吸能缓冲板之间安装有光敏电阻，所述光敏电阻的右侧安装有连接管，所述保险杠加强横梁的正面且位于光敏电阻的左侧安装有速度检测器。

优选的，所述保险杠壳体的内部开设有四个安装槽，所述感应灯和提示灯安装在同一个安装槽内，且感应灯与提示灯之间安装有隔板。

优选的，所述吸能缓冲板的内部开设有圆孔，且圆孔与感应灯和提示灯相适配。

优选的，所述吸能缓冲板与保险杠加强横梁的内部均开设有螺纹孔，且螺纹孔内安装有双头螺栓。

优选的，所述速度检测器与提示灯连接，两个所述提示灯之间电连接。

优选的，所述连接管远离光敏电阻的一端与感应灯连接，且连接管与感应灯连接端连通有支管，支管与另一个感应灯连接。

(三)有益效果