[实用新型]一种稳定型混凝土路面结构

说明书

本实用新型公开了一种稳定型混凝土路面结构，包括车行道和两个人行道，两个所述人行道分别位于车行道的两侧，所述车行道中设有第一地基层，所述第一地基层的上方设有第一垫层，所述第一垫层的上方设有沥青封层，所述沥青封层的上方设有路面层，所述路面层的上方设有防水粘结层，所述防水粘结层的上方设有加铺层，所述人行道中设有第二地基层，所述第二地基层的上方设有第二垫层。本实用新型利用加铺层对路面层进行加固，延长其使用寿命，同时通过防水粘结层连接加铺层和路面层，防止发生脱层，同时在人行道上设置砖层，人在步行时更加舒适。

技术领域

本实用新型涉及道路施工技术领域，尤其涉及一种稳定型混凝土路面结构。

背景技术

在道路施工的领域中，近年来新兴的混凝土路面颇受欢迎，混凝土路面又称刚性路面，其强度高，稳定性和耐久性好，可使用二十至四十年，并允许各种重货车通行，对于重载交通、坡度较大的公路，混凝土路面的优势比较明显。

现有技术中，在混凝土路面的结构中，当荷载车辆通行时，车辆挤压混凝土路面，混凝土路面会车辆被压坏，导致道路损坏，耽误道路的通车运输，为此，我们提出一种稳定型混凝土路面结构来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中混凝土路面发生脱层导致道路损坏耽误通车的问题，而提出的一种稳定型混凝土路面结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种稳定型混凝土路面结构，包括车行道和两个人行道，两个所述人行道分别位于车行道的两侧，所述车行道中设有第一地基层，所述第一地基层的上方设有第一垫层，所述第一垫层的上方设有沥青封层，所述沥青封层的上方设有路面层，所述路面层的上方设有防水粘结层，所述防水粘结层的上方设有加铺层，所述人行道中设有第二地基层，所述第二地基层的上方设有第二垫层，所述第二垫层的上方设有透水层，所述透水层的上方设有水泥层，所述水泥层的上方设有砖层。

优选的，所述车行道和人行道之间设有护栏，且护栏上涂覆有防腐蚀材料。

优选的，所述车行道上开设有多个第一雨水槽，两个所述人行道上均开设有多个第二雨水槽。

优选的，所述砖层的上端侧壁设有盲道，且砖层上设有自行车停放区。

优选的，所述加铺层的上端侧壁倾斜设置，且加铺层远离人行道的横截面积大于靠近人行道的横截面积。

优选的，所述车行道的上方设有隔离栏，且隔离栏位于车行道的中间横向设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过在路面层上设置加铺层从而对路面进行加固，使该混凝土路面具有更加良好的耐用性，从而延长路面的使用寿命，通过设置防水粘结层能避免路面层与加铺层因粘结不牢而在车辆荷载作用产生脱层情况，提高路面的稳定性，同时人行道上的砖层使人们踩踏更加舒适，透水层透水防止雨水积累在人行道上；

2、通过护栏设置在人行道和车行道之间，防止车辆失控跑到人行道上撞上行人，另外，通过雨水槽对雨水进行收集，从而避免车行道和人行道上的雨水积累，使路面清洁，通行更加顺畅，还有在砖层上设置有盲道，方便盲人通行，关爱盲人，自行车停放区集中停放，防止车辆乱停乱放阻拦通行道。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种稳定型混凝土路面结构的结构示意图；

图2为车行道的结构示意图；

图3为人行道的结构示意图。

图中：1车行道、2人行道、3第一地基层、4第一垫层、5路面层、6防水粘结层、7加铺层、8第二地基层、9第二垫层、10透水层、11水泥层、12砖层、13沥青封层、14护栏、15第一雨水槽、16第二雨水槽、17隔离栏。