[实用新型]一种起动单向离合器

说明书

本实用新型公开了一种起动单向离合器，其特征在于：包括内圈、中间圈、外圈及起动齿轮；该中间圈内壁通过滚针轴承与所述内圈外壁转动连接；该外圈内壁通过多个单向锁止组件与所述中间圈外壁连接；该单向锁止组件包括滚柱和折叠弹簧，该外圈内壁上设有滚柱滑槽，该滚柱和折叠弹簧均位于所述滚柱滑槽内，该折叠弹簧通过该滚柱与所述中间圈外壁抵接；该内圈与外圈同轴可拆卸固定，且该起动齿轮与中间圈一端同轴固接。本实用新型采用不同结构设计，优化方案设计，可改善工作性能的稳定性和可靠性。

技术领域

本实用新型属于一种起动单向离合器。

背景技术

起动单向离合器原理是单向接合，反向脱开。当起动时，一般由起动电机(或起动马达等)，再通过单向离合器带动曲轴旋转，由于这时起动电机的转速高于发动机(发动机相对静止或在起动前转速很低)，当发动机起动后，由于它的转速高于起动电机的转速，单向离合器相对于曲轴就是反向转动，所以就把起动电机与发动机的转动脱开，以保护起动电机避免损坏。

现有起动单向离合器包括内圈和外圈，该内圈和外圈之间通过多个单向锁止组件配合，该内圈和外圈之间只能配合单向转动。而起动单向离合器在工作时发现存在以下不足并分析如下：

第一，由于现有单向锁止组件中的弹性件采用螺旋弹簧，而螺旋弹簧存在自转动问题，存在作用力不稳定，导致各多个单向锁止组件受力不均匀，不利于单向转动控制。

第二，由于现有油泵系统是在发动机起动后启动工作，存在油泵系统启动滞后的问题，影响发动机等的使用寿命；

第三，由于现有单向锁止组件一般设置3个，存在工作一定时间后，由于螺旋弹簧作用力下降，存在锁止力不足的问题，定心精度差、可靠性差、传递扭矩(目前只有63N.m)小，导致发动机的故障率高等问题；

第四，由于现有该单向锁止组件在外圈内没有轴向侧挡，该单向锁止组件在外圈内容易沿轴向松动，存在松脱，同时存在灰尘杂质进入而影响正常性能，同时降低了使用寿命。

第五，由于现有起动单向离合器采用内圈和外圈之间单向转动连接，需要外接齿轮，未集成设计，存在与起动电机配合不方便；同时存在功能单一，不利于多动力输出。

实用新型内容

为了鉴于现有技术中存在上述中的一个或多个缺陷，本实用新型提供了一种起动单向离合器。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种起动单向离合器，其特征在于：包括内圈(1)、中间圈(2)、外圈(3)及起动齿轮(4)；该中间圈(2)内壁通过滚针轴承(5)与所述内圈(1)外壁转动连接；该外圈(3)内壁通过多个单向锁止组件(6)与所述中间圈(2)外壁连接；该单向锁止组件(6)包括滚柱(6-1)和折叠弹簧(6-2)，该外圈(3)内壁上设有滚柱滑槽(3-1)，该滚柱(6-1)和折叠弹簧(6-2)均位于所述滚柱滑槽(3-1)内，该折叠弹簧(6-2)通过该滚柱(6-1)与所述中间圈(2)外壁抵接；该内圈(1)与外圈(3)同轴可拆卸固定，且该起动齿轮(4)与中间圈(2)一端同轴固接。