[实用新型]一种汽车轮胎生产用耐压强度检测装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车轮胎生产用耐压强度检测装置，包括底座，所述底座底部外壁的四角处均通过螺钉固定有万向轮，且底座顶部外壁的一侧通过螺钉固定有竖直设置的支撑柱，所述支撑柱的顶部外壁焊接有水平设置的安装柱，且安装柱远离支撑柱一端的底部外壁通过螺钉固定有液压缸，所述液压缸活塞杆的一端通过螺钉固定有压板，且压板的一边外壁通过螺钉固定有距离传感器，所述底座顶部外壁的另一侧通过螺钉固定有检测槽，且检测槽的底部内壁通过螺钉固定有电动伸缩杆。本实用新型起到良好的检测装置，操作简单，检测结果准确，显著提高了轮胎强度的检测效率，防止控制箱内的温度过高造成装置的烧坏，显著提高了装置的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及检测装置技术领域，尤其涉及一种汽车轮胎生产用耐压强度检测装置。

背景技术

20世纪以来，世界汽车年产量先以几千辆、几万辆计,后以千万辆计,至1978年已达到4249万辆左右，汽车工业已成为世界最大的制造工业，80年代，世界上20个最大的工业企业中有6个是汽车制造公司，1980年,全世界汽车保有量约为3.35亿辆,其中轿车为2.65亿辆,货运汽车和客车为7000万辆，汽车的生产和使用，涉及的面很广，70年代，世界上20多家规模最大的汽车公司约有职工500万人,与汽车有关的职工，如驾驶员、修理技工、推销员和加油站职工等，约有2500万人，美国在60年代，如包括公路运输系统和石油、橡胶等企业的职工在内，则全国每7个职工中即有1人与汽车有关,1/6的企业与汽车的制造、销售、服务和使用有关。

在汽车生产过程中，常常需要利用耐压强度检测装置对汽车轮胎的耐压性能进行检测，现有的检测装置设计结构简单，检测结果不准确，使用起来比较麻烦，显然已经满足人们的使用需求。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车轮胎生产用耐压强度检测装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车轮胎生产用耐压强度检测装置，包括底座，所述底座底部外壁的四角处均通过螺钉固定有万向轮，且底座顶部外壁的一侧通过螺钉固定有竖直设置的支撑柱，所述支撑柱的顶部外壁焊接有水平设置的安装柱，且安装柱远离支撑柱一端的底部外壁通过螺钉固定有液压缸，所述液压缸活塞杆的一端通过螺钉固定有压板，且压板的一边外壁通过螺钉固定有距离传感器，所述底座顶部外壁的另一侧通过螺钉固定有检测槽，且检测槽的底部内壁通过螺钉固定有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆活塞杆的一端通过螺钉固定有推板，且推板与检测槽的内壁形成滑动配合，所述支撑柱的一边外壁通过螺钉固定有控制箱，且控制箱的内壁通过螺钉固定有处理器，所述控制箱的一侧内壁通过螺钉固定有电动机，且电动机的输出轴套接有扇叶，所述控制箱的另一侧内壁通过螺钉固定有温度传感器。

优选的，所述底座的四周外壁均焊接有水平设置的连接板，且连接板的底部外壁通过螺钉固定有液压杆，液压杆活塞杆的一端通过螺钉固定有支撑板。

优选的，所述安装柱远离支撑柱的一侧外壁焊接有水平设置的安装板，且安装板的底部外壁通过螺钉固定有照明灯。

优选的，所述控制箱的一边外壁开设有第一安装槽，且第一安装槽的内壁通过螺钉固定有显示屏，控制箱位于第一安装槽下方的外壁开设有第二安装槽，第二安装槽的内壁通过螺钉固定有操作键盘。

优选的，所述控制箱的外壁开设有散热孔，且散热孔的内壁粘接有防尘网。

优选的，所述压板的底部外壁开设有安装孔，且安装孔的内壁插接有压力传感器，压力传感器、距离传感器和温度传感器的信号输出端均通过信号线与处理器的信号输入端相连接。

优选的，所述液压缸、显示屏、液压杆、电动伸缩杆和照明灯均通过导线连接有开关，且开关与处理器相连接。

本实用新型的有益效果为：