[实用新型]一种LED车灯功率自动调节系统有效
申请号: | 201821893193.8 | 申请日: | 2018-11-16 |
公开(公告)号: | CN209096591U | 公开(公告)日: | 2019-07-12 |
发明(设计)人: | 段家超;贾明泽;方国云;汤勇;陈海牧;陈本章;黄开兵;陈凯航 | 申请(专利权)人: | 汤勇;陈海牧 |
主分类号: | B60Q1/12 | 分类号: | B60Q1/12;B60Q1/076 |
代理公司: | 广州粤高专利商标代理有限公司 44102 | 代理人: | 林瑞云 |
地址: | 510641 广东省广州市天河区*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 功率元件 亮度检测单元 转向传感器 自动调节系统 本实用新型 温度传感器 检测 电源 传送 温度传感器检测 功率控制单元 车灯功率 车辆外部 车辆转向 电性连接 发送控制 亮度信息 温度信息 信息发送 启动时 车灯 会车 基板 转弯 能耗 汽车 | ||
1.一种LED车灯功率自动调节系统,其特征在于:包括控制单元、亮度检测单元、温度传感器、转向传感器和功率元件;所述控制单元分别与所述亮度检测单元、所述温度传感器、所述转向传感器和所述功率元件电性连接;所述亮度检测单元用于探测LED车灯外部空间的光场分布情况;所述温度传感器用于检测LED车灯基板的温度;所述转向传感器用于检测车辆行驶过程中的转向信息;所述功率元件还与LED车灯基板电性连接,向LED车灯传送电能。
2.根据权利要求1所述LED车灯功率自动调节系统,其特征在于:所述控制单元为单片机或者数字信号处理器或者精简指令集微处理器。
3.根据权利要求2所述LED车灯功率自动调节系统,其特征在于:所述亮度检测单元的数目大于等于1个,位于LED车灯基板的前方和/或上方和/或下方。
4.根据权利要求2所述LED车灯功率自动调节系统,其特征在于:所述温度传感器的数目大于等于1个,与LED车灯基板连结或者靠近。
5.根据权利要求2所述LED车灯功率自动调节系统,其特征在于:所述转向传感器的数目大于等于1个,位于LED车灯基板的后端或者下方或者上方。
6.根据权利要求2所述LED车灯功率自动调节系统,其特征在于:所述功率元件的数目为4个,位于LED车灯基板的后端,与LED车灯的电源适配器整合在一起;所述功率元件为脉冲宽度调制器或者变压器或者运算放大电路。
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