[实用新型]一种汽车零件的热冲压成型的修边模具

说明书

本实用新型涉及冲压模具技术领域，且公开了一种汽车零件的热冲压成型的修边模具，包括第一支撑板，所述第一支撑板的内部固定套装有外壳，所述外壳的内腔固定安装有底板，所述底板正面的两端均固定安装有顶出把手，所述底板的底部固定安装有伸缩块，所述伸缩块的外部活动套接有支撑套块，所述支撑套块的底面与外壳内壁的底面固定连接。该汽车零件的热冲压成型的修边模具，通过根据刻度来精确调节调控把手在稳定槽中的位置，然后固定调控把手，然后在运行该模具，从而实现了该冲压模具产品厚度的调节，减少了冲压模具的多样性，从而减少了不同厚度产品生产的成本，增加了该装置的实用性。

技术领域

本实用新型涉及汽车生产设备技术领域，具体为一种汽车零件的热冲压成型的修边模具。

背景技术

人们一说汽车，首先呈现在眼前的是汽车的车身。也就是说车身是汽车的标识性总成。车身代表了那款汽车的形象特征。汽车模具从狭义上讲就是冲制汽车车身上所有冲压件的模具的总称。也就是“汽车车身冲压模具”。例如，顶盖翻边模、横梁加强板压形模等。

其中冲压修边模具不具备厚度调节的功能，由于产品的厚度不同用途差异性便很大，现有冲压修边模具都是固定结构，在汽车配件生产过程中生产成本太高，实用性差，因此亟需设计一种汽车零件的热冲压成型的修边模具。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车零件的热冲压成型的修边模具，具备具备修边厚度可调节和便于顶出的优点，解决了由于汽车配件的厚度不同用途差异性便较大，现有冲压修边模具都是固定结构，在汽车配件生产过程中生产成本太高，实用性较差的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零件的热冲压成型的修边模具，包括第一支撑板，所述第一支撑板的内部固定套装有外壳，所述外壳的内腔固定安装有底板，所述底板正面的两端均固定安装有顶出把手，所述底板的底部固定安装有伸缩块，所述伸缩块的外部活动套接有支撑套块，所述支撑套块的底面与外壳内壁的底面固定连接，所述伸缩块的左右两侧均固定安装有卡结块，所述卡结块的另一端延伸至支撑套块的外部，所述支撑套块的正面固定安装有与卡结块相适配的固定螺栓，所述底板底面的两端均固定安装有移动杆，所述移动杆的底部活动套接有稳定套杆，所述稳定套杆的底面与外壳内腔的底面固定连接，所述底板的顶部固定安装有下模具，所述下模具的顶部延伸至外壳的外部，所述第一支撑板底面的左右两端固定安装有支撑腿，所述第一支撑板正面的左右两端均固定安装有液压杆，所述下模具的左右两侧均固定安装有位于第一支撑板上方的移动导轨，所述移动导轨远离下模具的侧面均固定安装有阻碍板，所述阻碍板的另一端延伸至外壳的外部，所述移动导轨的正面固定安装有与阻碍板相适配的调控把手，所述液压杆的顶部固定安装有第二支撑板，所述第二支撑板的内部固定套装有位于下模具正上方的上模具；

所述移动杆和稳定套杆的外部活动套接有连接弹簧，所述连接弹簧的两端分别与外壳内腔的底面和底板的底面固定连接；

所述阻碍板的底部固定安装有位于外壳内部的压缩弹簧，所述压缩弹簧的底端与第一支撑板的顶面固定连接。

优选的，所述固定螺栓的另一端延伸至外壳的外部并螺纹套接有固定螺帽，所述外壳的正面开设有与顶出把手相适配的限位槽。

优选的，所述调控把手的另一端延伸至外壳的外部并螺纹套接有紧固螺帽，所述外壳的正面开设有稳定槽，所述外壳的正面设有位于稳定槽一侧的刻度。

优选的，所述支撑套块的正面开设有清理槽，且清理槽的宽度值大于伸缩块的宽度值。

与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：

1、该汽车零件的热冲压成型的修边模具，通过根据刻度来精确调节调控把手在稳定槽中的位置，然后固定调控把手，然后在运行该模具，从而实现了该冲压模具产品厚度的调节，减少了修边冲压模具的多样性，从而减少了不同厚度产品生产的成本，增加了该装置的实用性。