[实用新型]前后式踏板

说明书

本实用新型为一种前后式踏板，包括前踏板、后踏板、底座和底座芯轴，前踏板后端和后踏板前端分别通过底座芯轴铰接在底座的后支撑部上，前踏板和后踏板可绕底座芯轴顺时针或逆时针转动，其中，还包括触发块、限制块、弹簧片、弹簧架和扭力弹簧。本实用新型的优点在于：将油门和刹车的踏板复合为一个踏板，有效地改变了现有车辆油门和刹车分离而存在的安全隐患；结构简单，生产成本低；同时，增加油门踩到底时的反馈装置，提醒驾驶人及时反应。

技术领域

本实用新型涉及一种前后式踏板，用于汽车及新能源车辆的动力和制动系统的控制结构，尤其是应用于自动档车辆的一种全新控制结构。

背景技术

在我国车辆日益已成为大众交通代步工具的今天，交通安全已成为一个社会所关注的焦点。在国内外，都不时有关于车辆驾驶员误将油门当刹车踩而造成的惨剧。发明人从安全系统工程及人体工程角度，针对这一问题进行了长时间的细致研究。

通常情况下，手动挡车辆设计为左脚控制离合器，右脚控制油门和刹车。自动档车辆问世后，只是取消了离合器，油门和刹车仍沿用了手动挡的设计。在车辆行驶过程中，根据路况的变化，驾驶员要不断的在油门和刹车两个位置反复切换。这就要求驾驶员始终保持清醒的头脑，随时感知右脚所处的位置。

然而，在车辆行驶过程中，驾驶员的主要注意力集中在路况上，一旦出现紧急情况，尤其是驾驶员过度紧张或经受长时间驾驶的疲惫时，很可能会瞬间丧失对于右脚所处位置的感知，而误将油门当刹车踩，而且一踩到底，此时驾驶人只能通过汽车加速还是减速才能获知踩的是刹车还是油门，信息反馈不及时来不及反应，造成惨烈后果。

在一定程度上，手动挡车辆在发生上述情况时，其危害程度一般会小于自动档车辆，因为手动挡急刹车时，人们会本能踩下离合器，即使误踩油门，车辆也只是出于惯性行驶中；而自动档车辆则是会处于全力加速状态，危害可能更大。

从人、机、料、法、环五大安全要素上讲，人的安全行为当然是第一位的。但人是会犯错误的，一旦出现错误，下一单“安全防火墙”就是要求机的可靠性。基于这个理念，自动刹车装置应运而生，欧洲多国也都以立法形式要求新生产车辆必须配置自动刹车装置，其原理是当车辆前方近距离一旦出现障碍物，车辆会自动刹车。该装置在车辆低速行驶时，效果较好；但当车辆告诉行驶时，由于自动刹车的判断距离不够，往往只能轻微减轻车祸的危害程度。

在人体工程学中，人们一旦受到外界刺激时，都会产生本能的应激反应。如从事电工作业的人员，如需确认裸露先头是否断电，要求作业人员用手指背面去触碰。因为如果线头一旦带电，手指会本能的蜷缩，如果用手指的内表面碰触，很可能会使作业人员本能的紧握先头，导致持续触电。由此可见，人体本能的应急自我防护意识，是有迹可寻的。

综上所述，发明人将油门和刹车的踏板复合为一个踏板，将油门设计为后踏动作，刹车设计为前踩动作，使现有的油门和刹车切换，从原有的右脚的左右位置切换，改变为位置不变的前踩后踏切换。

在原有专利ZL201721350583.6的基础上，发明人大幅简化了整体结构，降低了生产成本；同时，增加了驾驶人将油门踩到底时的反馈装置，提醒驾驶人及时反应。

发明内容

本实用新型目的在于：提供一种前后式踏板，将油门和刹车的踏板复合为一个踏板，有效地改变了现有车辆油门和刹车分离而存在的安全隐患；同时，增加油门踩到底时的反馈装置，提醒驾驶人及时反应。