[实用新型]一种民航机翼组件焊接设备

说明书

本实用新型公开了一种民航机翼组件焊接设备，涉及航空器制造技术领域，具体包括底座，底座底端的一侧固定安装有电动机，且底座顶端的中部固定安装有打磨轴，电动机外部的一侧与打磨轴外部的一侧通过皮带传动连接，底座中部的正面和背面均卡接有固定框，且固定框内侧顶端的中部固定安装有气压杆，气压杆的底端固定安装有焊接头，所述底座顶端的一侧卡接有第一夹紧装置。该民航机翼组件焊接设备，通过旋转螺纹杆可采用固定框对焊接头的焊接位置进行调节，能够使固定框沿着底座正面和背面的滑道进行平移，使焊接头对机翼进行匀速直线焊接，解决了现有的焊接设备在进行机翼焊机时的焊接精度和焊接均匀性较差的情况。

技术领域

本实用新型涉及航空器制造技术领域，具体为一种民航机翼组件焊接设备。

背景技术

机翼是飞机的重要部件之一，安装在机身上，其最主要作用是产生升力，同时也可以在机翼内布置弹药仓和油箱，在飞行中可以收藏起落架，另外，在机翼上还安装有改善起飞和着陆性能的襟翼和用于飞机横向操纵的副翼，有的还在机翼前缘装有缝翼等增加升力的装置，机翼的作用是产生升力，以支持飞机在空中飞行，它还起一定的稳定和操纵作用，机翼的平面形状多种多样，常用的有矩形翼、梯形翼、后掠翼、三角翼、双三角翼、箭形翼和边条翼等。

机翼对加工精度的要求较高，因此在焊接时需要专用的焊接装置进行焊接，现有的焊接设备在进行机翼焊机时的焊接精度和焊接均匀性较差，使机翼焊接后的牢固性较差，且现有的焊接设备可控性较差，使焊接设备在进行焊接时不便于调节，影响了机翼组件焊接的质量。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种民航机翼组件焊接设备，解决了上述背景技术中提出的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种民航机翼组件焊接设备，包括底座，所述底座底端的一侧固定安装有电动机，且底座顶端的中部固定安装有打磨轴，所述电动机外部的一侧与打磨轴外部的一侧通过皮带传动连接，所述底座中部的正面和背面均卡接有固定框，且固定框内侧顶端的中部固定安装有气压杆，所述气压杆的底端固定安装有焊接头，所述底座顶端的一侧卡接有第一夹紧装置，且底座顶端的一侧固定安装有第一液压杆，所述底座顶端的另一侧卡接有第二夹紧装置，且底座顶端的另一侧固定安装有第二液压杆，所述底座正面的底部固定安装有螺纹杆。

可选的，所述第一夹紧装置包括固定板，且固定板卡接在底座顶端的一侧，所述固定板的中部活动套装有转轴，且转轴的顶端贯穿固定板顶端的中部并固定安装有蜗轮，所述固定板顶端中部位于蜗轮的外侧固定安装有固定壳，且固定壳中部和背面活动套装有蜗杆，所述蜗杆正面的一侧与蜗轮背面的中部咬合，所述转轴的底端固定安装固定罩，且固定罩内腔底部的两侧均卡接有夹板。

可选的，所述第一夹紧装置顶部的一侧与第一液压杆的一侧固定连接，且第一夹紧装置与第一液压杆相互垂直。

可选的，所述第二夹紧装置底端的一侧与第二液压杆的一侧固定连接，且第二夹紧装置与第一夹紧装置的方向相反。

可选的，所述螺纹杆外侧的中部与固定框正面的底部螺纹套接，且固定框的材质为不锈钢。

可选的，所述夹板共有两个，且两个夹板的形状均为V字形，两个所述夹板的开口方向相对。

本实用新型提供了一种民航机翼组件焊接设备，具备以下有益效果：

1、该民航机翼组件焊接设备，通过旋转螺纹杆可采用固定框对焊接头的焊接位置进行调节，能够使固定框沿着底座正面和背面的滑道进行平移，使焊接头对机翼进行匀速直线焊接，解决了现有的焊接设备在进行机翼焊机时的焊接精度和焊接均匀性较差的情况。

2、该民航机翼组件焊接设备，通过第一液压杆和第二液压杆可分别通过第一夹紧装置和第二夹紧装置将机翼的两侧夹紧，能够使两个夹板的底部向内侧聚集将机翼的两侧夹紧，旋转蜗杆可通过蜗轮和转轴带动固定罩，使固定罩带动机翼转动，解决了现有的焊接设备可控性较差的情况。