[实用新型]一种民航机翼组件焊接设备有效
| 申请号： | 201821881174.3 | 申请日： | 2018-11-15 |
| 公开（公告）号： | CN208961372U | 公开（公告）日： | 2019-06-11 |
| 发明（设计）人： | 张劲英 | 申请（专利权）人： | 吉林化工学院 |
| 主分类号： | B23K37/047 | 分类号： | B23K37/047;B64F5/10 |
| 代理公司： | 北京君泊知识产权代理有限公司 11496 | 代理人： | 王程远 |
| 地址： | 132022 吉*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 焊接设备 固定框 机翼组件 底座顶端 电动机 焊接头 气压杆 卡接 底座 机翼 民航 打磨 焊接 皮带传动连接 本实用新型 焊接均匀性 旋转螺纹杆 平移 底座正面 底座中部 对焊接头 焊接位置 夹紧装置 焊机 航空器 外部 底端 滑道 背面 制造 | ||
1.一种民航机翼组件焊接设备，其特征在于：包括底座(1)，所述底座(1)底端的一侧固定安装有电动机(2)，且底座(1)顶端的中部固定安装有打磨轴(3)，所述电动机(2)外部的一侧与打磨轴(3)外部的一侧通过皮带(4)传动连接，所述底座(1)中部的正面和背面均卡接有固定框(5)，且固定框(5)内侧顶端的中部固定安装有气压杆(6)，所述气压杆(6)的底端固定安装有焊接头(7)，所述底座(1)顶端的一侧卡接有第一夹紧装置(8)，且底座(1)顶端的一侧固定安装有第一液压杆(9)，所述底座(1)顶端的另一侧卡接有第二夹紧装置(10)，且底座(1)顶端的另一侧固定安装有第二液压杆(11)，所述底座(1)正面的底部固定安装有螺纹杆(12)。
2.根据权利要求1所述的一种民航机翼组件焊接设备，其特征在于：所述第一夹紧装置(8)包括固定板(81)，且固定板(81)卡接在底座(1)顶端的一侧，所述固定板(81)的中部活动套装有转轴(82)，且转轴(82)的顶端贯穿固定板(81)顶端的中部并固定安装有蜗轮(83)，所述固定板(81)顶端中部位于蜗轮(83)的外侧固定安装有固定壳(84)，且固定壳(84)中部和背面活动套装有蜗杆(85)，所述蜗杆(85)正面的一侧与蜗轮(83)背面的中部咬合，所述转轴(82)的底端固定安装固定罩(86)，且固定罩(86)内腔底部的两侧均卡接有夹板(87)。
3.根据权利要求1所述的一种民航机翼组件焊接设备，其特征在于：所述第一夹紧装置(8)顶部的一侧与第一液压杆(9)的一侧固定连接，且第一夹紧装置(8)与第一液压杆(9)相互垂直。
4.根据权利要求1所述的一种民航机翼组件焊接设备，其特征在于：所述第二夹紧装置(10)底端的一侧与第二液压杆(11)的一侧固定连接，且第二夹紧装置(10)与第一夹紧装置(8)的方向相反。
5.根据权利要求1所述的一种民航机翼组件焊接设备，其特征在于：所述螺纹杆(12)外侧的中部与固定框(5)正面的底部螺纹套接，且固定框(5)的材质为不锈钢。
6.根据权利要求2所述的一种民航机翼组件焊接设备，其特征在于：所述夹板(87)共有两个，且两个夹板(87)的形状均为V字形，两个所述夹板(87)的开口方向相对。
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