[实用新型]一种旋转立柱式运输平车

说明书

本实用新型公开了一种旋转立柱式运输平车，它解决了现有技术中运输效率较低、通用性较差的问题，可应用于运输集装箱、不同规格的长大原木等货物，通用性强、运输效率高、安全性能好；其技术方案为：包括底架总成，底架总成两侧对称安装有多个可相对其旋转的立柱装置，所述立柱装置为变截面箱形结构；所述底架总成表面铺设地板，地板两侧对称布设有多个用于固定集装箱的锁闭装置。

技术领域

本实用新型涉及铁路货车技术领域，尤其涉及一种旋转立柱式运输平车。

背景技术

国内主型的铁路平车主要为集装箱专用平车和共用平车；共用平车以NX70和NX70A型共用平车为主，其中NX70型共用平车的车辆长度最大，为16米左右，可运输1个40ft或2个20ft国际标准集装箱及45ft、48ft、50ft的非标准集装箱，还可运输钢材、木材、汽车、机械设备等货物。

但是因其车辆长度的限制，其无法运输长度在16米以上的货物，而且当运输密度较小的建筑材料时，无法更好的利用其轴重，造成运输效率的降低。且当运输型钢、原木等长大货物时需要现场寻找合适的立柱，插在设置在侧梁上的柱插组成内，来实现对货物的加固，操作时会比较麻烦。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种旋转立柱式运输平车，可应用于运输集装箱、不同规格的长大原木等货物，通用性强、运输效率高、安全性能好。

本实用新型采用下述技术方案：

一种旋转立柱式运输平车，包括底架总成，底架总成两侧对称安装有多个可相对其旋转的立柱装置，所述立柱装置为变截面箱形结构；所述底架总成表面铺设地板，地板两侧对称布设有多个用于固定集装箱的锁闭装置。

进一步的，所述底架总成由两个侧梁总成、两个端梁总成形成矩形框结构，两个端梁总成之间连接有呈变截面鱼腹形结构的中梁，所述中梁两侧安装枕梁总成和横梁总成。

进一步的，所述侧梁总成包括侧梁，所述侧梁的侧面间隔设置有与立柱装置铰接的铰接座、用于支撑保持水平状态下的立柱装置的支撑座。

进一步的，所述支撑座包括呈L型的支撑板，支撑板的底部具有支板。

进一步的，所述枕梁总成靠近端梁总成安装，其为双腹板箱形结构；所述横梁总成包括呈双腹板箱形结构的横梁及单腹板工字形结构的横梁。

进一步的，所述立柱装置包括柱体，柱体的一端固定有绳栓，柱体的另一端设置限位装置；所述柱体靠近限位装置一端有销轴穿过。

进一步的，所述柱体包括相对安装的第一盖板、第二盖板，第一盖板和第二盖板的两侧分别通过第一腹板、第二腹板相连。

进一步的，所述第一盖板包括连接为一体的第一连接板、第二连接板和第三连接板，第一连接板、第三连接板具有异形截面且二者分别与第二连接板呈设定角度；

所述第二盖板的两端具有梯形段。

进一步的，所述限位装置包括限位座和锁止机构，所述锁止机构包括锁块，锁块一端具有配重块，另一端具有楔块；

所述锁块安装配重块的一端与限位座转动连接。

进一步的，所述底架总成底部安装转向架，底架总成的两端安装车钩缓冲装置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)本实用新型的立柱装置包括呈变截面箱形结构的柱体，具有刚度大、强度高、稳定性强的特点；

(2)本实用新型在运输集装箱时将立柱装置放置于水平状态，在运输原木、钢材等长大货物时将立柱装置于竖直状态，防止货物脱落，且通过翻转集装箱锁，保证底架总成平整。

附图说明