[实用新型]一种离心式汽车进风处理装置

说明书

本实用新型公开了一种离心式汽车进风处理装置，包括固定箱，所述固定箱为上端开口的箱体，所述固定箱下端设有排气口，所述固定箱上端口处通过旋转密封组件连接旋转筒，旋转筒为上下两端通口的圆柱形筒体，所述旋转筒上端可拆卸设有锥形过滤罩，本实用新型针对现有装置的缺点进行优化，免杂质在过滤罩上积累，延长的维护周期，另外装置还利用汽车行驶过程中气流较快，利用锥形结构迫使空气压缩，从而释放热量，这样就会增大换热时的温度差，有助于提高散热效果，实用性强。

技术领域

本实用新型涉及汽车设备技术领域，具体是一种离心式汽车进风处理装置。

背景技术

现有的新能源汽车的对发动机等零部件的冷却一般是采用消耗自身的能量而将空气冷却且吹向发动机等零部件进行冷却，而吹向发动机等零部件的空气没有对其进行净化而直接将其吹向发动机等零部件，空气中的灰尘会黏附于发动机等零部件上，从而使得发动机等零部件转动过程中产生的热量没办法散发出，且灰尘容易卡设于零部件转动的部位，加快零部件的磨损或卡死零部件，使得零部件不能转动，从而影响汽车的使用。

针对上述问题，现有专利公告号为CN208021183U的专利公布了一种风预处理装置，但是这种装置过滤的灰尘会堆积在过滤棉上，后期清孔维护困难。

针对现有技术存在的弊端，现在提供一种离心式汽车进风处理装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种离心式汽车进风处理装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种离心式汽车进风处理装置，包括固定箱，所述固定箱为上端开口的箱体，所述固定箱下端设有排气口，所述固定箱上端口处通过旋转密封组件连接旋转筒，旋转筒为上下两端通口的圆柱形筒体，所述旋转筒上端可拆卸设有锥形过滤罩，锥形过滤罩表面均匀分布有过滤孔，所述旋转筒内部设有驱动叶片，锥形过滤结构部件增大了过滤面积，也便于杂质向四周滑落，在气流的作用下，驱动叶片会带动旋转筒一起转动，旋转筒带动锥形过滤罩转动，在离心力的作用下，过滤罩上的杂质会向四周滑落，这样就进一步避免杂质在过滤罩上积累，延长的维护周期，所述固定箱内部还设有散热机构。

作为本实用新型进一步的方案：所述散热机构包括平行设置的一号隔板和二号隔板，一号隔板和二号隔板之间设有换热水腔，所述一号隔板下方设有膨胀腔，换热水腔的进水端通过供水管连接循环液泵，循环液泵设置在冷水箱中，冷水箱的进水端通过导管与换热水腔连接，所述一号隔板和二号隔板上穿设有若干个导气管，导气管下端与膨胀腔连通，所述导气管上端设有进气罩，进气罩为上大下小的锥形结构，这样在气流穿过进气罩时，气流收到锥形内壁的束缚会被挤压，挤压的空气会放热，放出的热量会被换热水腔中的水带走，从而降低温度，在气体从导气管中排出时，气体会膨胀，对外界做功，从而降低自身的温度，这样就会提高后期对汽车内部的降温效果。

作为本实用新型进一步的方案：所述旋转密封组件包括与固定箱连接的固定套，固定套与旋转筒之间设有转动轴承和密封圈。

作为本实用新型进一步的方案：所述锥形过滤罩通过连接管与旋转筒连接固定。

作为本实用新型进一步的方案：所述导气管表面设有散热翅片。

作为本实用新型进一步的方案：所述散热翅片为铝板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型针对现有装置的缺点进行优化，增设有锥形过滤罩，锥形过滤结构部件增大了过滤面积，也便于杂质向四周滑落，在气流的作用下，驱动叶片会带动旋转筒一起转动，旋转筒带动锥形过滤罩转动，在离心力的作用下，过滤罩上的杂质会向四周滑落，这样就进一步避免杂质在过滤罩上积累，延长的维护周期，另外装置还利用汽车行驶过程中气流较快，利用锥形结构迫使空气压缩，从而释放热量，这样就会增大换热时的温度差，有助于提高散热效果，实用性强。

附图说明