[实用新型]一种具有多级调速的行星轮减速器有效
申请号: | 201821875600.2 | 申请日: | 2018-11-14 |
公开(公告)号: | CN209164500U | 公开(公告)日: | 2019-07-26 |
发明(设计)人: | 李明 | 申请(专利权)人: | 江西海峰重工科技有限责任公司 |
主分类号: | F16H1/32 | 分类号: | F16H1/32 |
代理公司: | 北京久维律师事务所 11582 | 代理人: | 邢江峰 |
地址: | 330052 江西省南昌*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 传动杆 减速器 外齿圈 多级调速 联轴器 壳体 行星轮减速器 本实用新型 动力机构 减速效果 螺栓固定 行星轮 插接 变速机构 三级减速 减速比 中心轮 最大化 内壁 套接 外壁 减速 外部 配合 | ||
1.一种具有多级调速的行星轮减速器,包括有动力机构、减速器构和变速机构,其特征在于,所述动力机构包括有壳体(1)和联轴器(3),所述联轴器(3)设置在壳体(1)的一侧外壁,所述联轴器(3)的内部通过螺栓固定有第一传动杆(4),所述第一传动杆(4)的外部套接有两个中心轮(5),所述壳体(1)的一侧内壁通过螺栓固定有两个第二传动杆(15),两个所述第二传动杆(15)分别位于第一传动杆(4)的两侧,所述减速器构包括有两个行星轮(7),两个所述行星轮(7)分别套接在两个第二传动杆(15)的外部,所述第一传动杆(4)的外部套接有第一深沟球轴承(9),两个所述行星轮(7)的一侧外壁均套接有两个冲压外圈滚针轴承(8),所述壳体(1)的两侧均焊接有安装板(6),所述壳体(1)的一侧外壁设置有法兰盘(2),所述联轴器(3)位于法兰盘(2)的内部。
2.根据权利要求1所述的一种具有多级调速的行星轮减速器,其特征在于,所述变速机构包括有第二深沟球轴承(10)和大外齿圈(11),所述第二深沟球轴承(10)的一侧外壁与冲压外圈滚针轴承(8)的一侧外壁贴合。
3.根据权利要求2所述的一种具有多级调速的行星轮减速器,其特征在于,所述第二深沟球轴承(10)位于大外齿圈(11)与冲压外圈滚针轴承(8)之间,所述第二深沟球轴承(10)固定在壳体(1)的一侧内壁,且第二深沟球轴承(10)的外部与大外齿圈(11)与冲压外圈滚针轴承(8)形成转动。
4.根据权利要求1所述的一种具有多级调速的行星轮减速器,其特征在于,两个所述行星轮(7)均啮合有行星架(13),且行星架(13)的外壁设置有从动轴承(12)。
5.根据权利要求4所述的一种具有多级调速的行星轮减速器,其特征在于,所述从动轴承(12)位于壳体(1)与行星架(13)之间,且大外齿圈(11)位于壳体(1)和第二深沟球轴承(10)之间。
6.根据权利要求5所述的一种具有多级调速的行星轮减速器,其特征在于,所述行星架(13)啮合有小外齿圈(14),所述小外齿圈(14)位于靠近行星轮(7)的一侧。
7.根据权利要求6所述的一种具有多级调速的行星轮减速器,其特征在于,所述小外齿圈(14)与行星架(13)插接在一起,齿轮部分相互咬合,所述小外齿圈(14)与行星架(13)可拆卸。
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