[实用新型]一种可移动式航空托盘分层储存装置

说明书

本实用新型属于航空运输集装设备领域，涉及一种可移动式航空托盘分层储存装置。所述装置包括左导轨架、右导轨架、横梁、连接杆和限位机构，左导轨架与右导轨架上对称固定有多组导轨，导轨中设置有滚筒，左、右导轨架的顶端通过横梁连接，左、右导轨架的底端通过连接杆连接，连接杆两端的底部设置有脚轮，限位机构设置在左、右导轨架上。所述装置能够对航空托盘进行分隔立体存储，保证每个托盘都能独立的进行取出与放回，装置入口设有导向板和可以自由抽拉的短导轨，方便托盘的存放与取出。

技术领域

本实用新型属于航空运输集装设备领域，特别涉及一种可移动式航空托盘分层储存装置。

背景技术

航空物资集装运输是航空运输未来发展的趋势，在国外，航空运输集装设备已大量应用，并在装卸效率，物流管理方面体现出了巨大优势；在国内，随着我国自主大型运输机的问世，高效快速、大运量的航空运输能力已初步具备，相应的航空运输集装设备也在加紧研制，其中航空运输集装托盘就是目前已经研发并应用的航空运输集装设备之一，并且应用越来越广泛，未来一个机场所拥有的托盘数量将会越来越多，而托盘的存储与合理的使用将会变得越来越重要。

目前，单个托盘在使用完毕后，一般会在地面上垫上纸板或泡棉，然后托盘放在上面，多个托盘时，会将托盘直接摞在一起存放，然而在使用时只能依次从最上面一块托盘开始使用，如果要用下面托盘，需要先将上面托盘依次移开，方能取出，非常不便，久而久之会导致上面托盘使用的频率明显高于下面，使得上面托盘的使用年限降低。

发明内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种可移动式航空托盘分层储存装置，所述装置使用方便，可使航空托盘快速存入与取出。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案如下。

一种可移动式航空托盘分层储存装置，所述装置为立体框架结构，包括左导轨架、右导轨架、横梁、连接杆和限位机构，其中，左导轨架与右导轨架上对称固定有多组导轨，导轨中设置有滚筒，左导轨架与右导轨架的顶端通过横梁连接，左导轨架与右导轨架的底端通过连接杆连接，连接杆两端的底部设置有脚轮，限位机构设置在左导轨架与右导轨架上，用于对航空托盘进行限位。

进一步的，所述限位机构包括挡块和挡管，挡块位于每组导轨的一端，挡管通过紧定螺钉固定在挡臂上，挡臂通过销轴与导轨架相连，挡臂可以绕销轴旋转，挡销用于对挡臂进行限位，从而使挡臂位置固定，从而实现限位功能；挡销上设有拉环，用于转动挡销。

进一步的，导轨架上设有导向板，对托盘的存入与取出具有导向作用，方便托盘存入与取出。

进一步的，每组导轨的一端设有具有伸缩功能的短导轨。

进一步的，横梁的两端底部分别设有一组滚筒，可防止最顶层托盘与横梁产生碰撞，保护托盘表面不受划伤。

进一步的，导轨架的底部设有支撑脚杯，支撑脚杯上带有螺纹，用于调整支撑脚杯的高度。

有益效果：

本实用新型所述装置，对每个托盘都能进行独立存储，相互之间没有接触，每块托盘都能方便的存放与取出，装置入口设有导向板和可以自由抽拉的短导轨，用于托盘进入前的导向和搭接，方便托盘快速的存入与取出，装置内部与入口均设有托盘的限位装置，保证托盘存入后位置固定可靠，不会轻易滑出。每组导轨之间的间距可根据航空托盘的尺寸进行调整。

附图说明

图1为本实用新型实施例的立体结构示意图；

图2为本实用新型实施例中短导轨结构示意图；

图3为本实用新型实施例中限位结构示意图；