[实用新型]一种用于汽车底盘减震的内套

说明书

本实用新型提供一种用于汽车底盘减震的内套，包括内套，所述内套前端面安装半牙螺纹杆，且内套后端面开设方形孔，所述半牙螺纹杆前端安装方形块，与现有技术相比，本实用新型具有如下的有益效果：实现多组内套连接堆叠的目的，提高多组内套堆叠包装的便捷性。

技术领域

本实用新型是一种用于汽车底盘减震的内套，属于汽车配件领域。

背景技术

汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。内套是汽车底盘减震中需要用到的一种零件，但内套在生产完毕后，因外形不规则，在多组内套堆叠包装时，需要额外设备夹持限位并对正，影响包装的效率。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种用于汽车底盘减震的内套，以解决上述背景技术中提出在多组内套堆叠包装时，需要额外设备夹持限位并对正，影响包装效率的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种用于汽车底盘减震的内套，包括内套，所述内套前端面安装半牙螺纹杆，且内套后端面开设方形孔，所述半牙螺纹杆前端安装方形块。

进一步地，所述内套前端面开设螺纹孔一，所述半牙螺纹杆后端通过螺纹啮合在螺纹孔一内，所述半牙螺纹杆前端焊接连杆，所述方形块前端面开设通孔，所述连杆前端穿过通孔延伸至方形块前侧并安装限位盘，所述方形块前端面安装磁铁条。

进一步地，所述方形块前端面上侧和下侧均开设豁口，所述豁口内通过胶水粘贴磁铁条。

进一步地，所述连杆前端外表面加工外螺纹，所述限位盘后端面中间位置开设螺纹孔二，所述连杆前端通过外螺纹啮合在螺纹孔二内。

进一步地，所述螺纹孔一的中轴线与方形孔的中轴线相重合。

本实用新型的有益效果：本实用新型的一种用于汽车底盘减震的内套，因本实用新型添加了螺纹孔一、半牙螺纹杆、方形块、磁铁条、限位盘、方形孔、连杆以及通孔，该设计通过将一组内套上的方形块安插在另一组内套上的方形孔内实现两组内套连接堆叠的目的，避免采用其他设备夹持固定进行包装，提高多组内套堆叠包装的效率，通过将半牙螺纹杆与内套分离后实现回收再利用的目的，节省成本。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种用于汽车底盘减震的内套的正视图；

图2为本实用新型一种用于汽车底盘减震的内套的后视图；

图3为本实用新型一种用于汽车底盘减震的内套的仰视图；

图4为本实用新型一种用于汽车底盘减震的内套的剖面图；

图5为本实用新型一种用于汽车底盘减震的内套中A处放大图；

图6为本实用新型一种用于汽车底盘减震的内套中B处放大图；

图7为本实用新型一种用于汽车底盘减震的内套中方形块的立体图；

图8为本实用新型一种用于汽车底盘减震的内套中方形块与半牙螺纹杆的装配示意图；

图中：1-内套、2-螺纹孔一、3-半牙螺纹杆、4-方形块、5-磁铁条、6-限位盘、7-方形孔、8-连杆、9-通孔。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。