[实用新型]一种超薄型ABS齿轮圈

说明书

本实用新型涉及一种超薄型ABS齿轮圈，属于汽车防抱制动系统。齿圈本体厚为0.5‑1.0mm，内部中空，齿圈本体边缘均匀分布40‑150个齿筋，齿筋间是齿槽，齿槽的齿形角α为2.4°～9°，齿圈本体外层镀有0.2～0.4mm的防锈层，齿圈本体的内圈有向内翻折的固定座。优点是结构新颖，齿圈本体内部采用中空设计，在保证了与传统传感器配合的同时减少了材料的消耗，达到了齿圈轻量化的目的，使制造效率、产品的一致性、材料消耗得到了很好的改善，具有制造工艺简单，生产效率和材料利用率高，制造成本低，使用寿命长，适于大批量生产且生产出的产品质量稳定、加工精度高。

技术领域

本实用新型属于汽车防抱死制动系统领域，具体涉及一种ABS齿圈。

背景技术

众所周知商用车制造业进入快速发展的轨道，向高品质、舒适化、长寿命、节能环保等方向发展，对商用车所用的各种材料也提出了更高的要求。轻量化是节能环保低排放有效手段，轻量化材料应用包括高强度钢、铝镁、塑料材料及复合材料。

汽车防抱死制动系统简称ABS，作用就是在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑（滑移率在20%左右）的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值。目前市面上的汽车几乎都标配ABS防抱死系统，ABS齿圈是其系统中的一个反应灵敏、信号稳定的关键部件，齿圈的表现将直接影响ABS系统的性能，进而对整车的安全性起到重要的保障作用，因此高质量、结构简单、易于加工的ABS齿圈是不少厂家不倦的追求。

目前商用车前、后驱动桥的ABS齿圈，大都采用铣齿成型工艺，需要涂镀防锈处理，其结构复杂，体积及重量均较大，成本高。

发明内容

本实用新型提供一种超薄型ABS齿轮圈，以解决目前存在的结构复杂，体积及重量均较大，成本高的问题。

本实用新型采取技术方案是：齿圈本体厚为0.5-1.0mm，内部中空，齿圈本体边缘均匀分布40-150个齿筋，齿筋间是齿槽，齿槽的齿形角α为2.4°～9°，齿圈本体外层镀有0.2～0.4mm的防锈层，齿圈本体的内圈有向内翻折的固定座；

所述齿圈本体采用普通钢板、冷轧钢板、高碳钢或低碳钢；

所述齿槽与齿筋的分度精度≤ 5′；

所述齿槽的中径L1宽为2.5～4.5mm；

所述齿筋的中径L2宽为2～10mm。

所述固定座外圆倒角β为10°-45°。

本实用新型同现有技术相比具有以下优点：

1、本实用新型结构新颖，齿圈本体内部采用中空设计，在保证了与传统传感器配合的同时减少了材料的消耗，达到了齿圈轻量化的目的，使制造效率、产品的一致性、材料消耗得到了很好的改善。

2、本实用新型ABS齿圈采用的是的整体式结构，具有制造工艺简单，生产效率和材料利用率高，制造成本低，使用寿命长，适于大批量生产且生产出的产品质量稳定、加工精度高等优点；与同规格的ABS齿圈相比，可节省钢材30％，相应地也减轻了汽车重量，降低了油耗，安装时，ABS齿圈与轴为间隙配合，并由多个螺丝固定位置，因而使装配、维修更加方便。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的A-A局部剖视图。

具体实施方式

齿圈本体1厚为0.5-1.0mm，内部中空，齿圈本体边缘均匀分布40-150个齿筋2，齿筋间是齿槽3，齿槽的齿形角α为2.4°～9°，齿圈本体外层镀有0.2～0.4mm防锈层4，处置后的齿圈防腐蚀性能较好，经久耐用，齿圈本体的内圈有向内翻折的固定座5；