[实用新型]一种连接板焊合件

说明书

本实用新型涉及一种连接板焊合件，包括底部支撑梁、立板支撑，所述的底部支撑梁的轴线为直线，所述的底部支撑梁的横截面包括一条水平面、两条斜面、两条竖直面，所述的斜面对称布置，所述的斜面与水平面夹角为135°；所述立板支撑由等厚度金属板料冲压而成，所述立板支撑包括侧板、背板、辅助板，侧板、背板、辅助板包围成封闭环，侧板、背板、辅助板两两之间成直角折弯，所述的背板内侧靠在底部支撑梁的外轮廓面上，所述的侧板的底边切割成与底部支撑梁横截面外轮廓形状一致的轮廓以使得侧板的底面贴紧底部支撑梁横截面外轮廓；所述的辅助板的底边靠紧在底部支撑梁横截面的竖直面上，所述的辅助板与底部支撑梁横截面的竖直面夹角为150°。

技术领域

本实用新型涉及一种钣金组件，特别涉及一种连接板焊合件。

背景技术

汽车座椅的骨架中应用了许多钣金组合件。由于钣金上设置的一些连接孔承载载荷会引起钣金变形甚至失效，因此需要解决组合钣金的强度和刚度问题。

为了解决上述问题，本实用新型提供一种连接板焊合件，通过优化支撑梁形状、设置立板和支撑梁的结合形式、设置立板上的承载孔与立板的相对位置来改善钣金组合件的强度和刚度。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种连接板焊合件，通过优化支撑梁形状、设置立板和支撑梁的结合形式、设置立板上的承载孔与立板的相对位置来改善钣金组合件的强度和刚度。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

本实用新型所述的一种连接板焊合件，包括底部支撑梁（1）、立板支撑（2），所述的底部支撑梁（1）由等厚度金属板料冲压而成，所述的底部支撑梁（1）的轴线为直线，所述的底部支撑梁（1）包括一个水平面（101）、两个斜面（102）、两个竖直面（103），底部支撑梁（1）的横截面与水平面（101）、斜面（102）、竖直面（103）对应的为水平边、斜边和竖直边，所述的斜面（102）对称布置，所述的斜面（102）与水平面（101）夹角为135°，所述的底部支撑梁（1）横截面外轮廓直边为正八边形的一部分，所述的底部支撑梁（1）横截面外轮廓直边其中的水平边和两条斜边为正八边形的三条边，其余两条竖直边的边长长度短于该正八边形的边长；所述立板支撑（2）由等厚度金属板料冲压而成，所述立板支撑（2）包括侧板（201）、背板（202）、辅助板（203），侧板（201）的数量是两个，辅助板（203）的数量为两个，两个侧板（201）、背板（202）、两个辅助板（203）包围成封闭环，所述立板支撑（2）的两个辅助板（203）之间设有对接缝（204），背板（202）与侧板（201）、侧板（201）与辅助板（203）之间成直角折弯，所述的背板（202）内侧靠在底部支撑梁（1）的外轮廓面上，所述的侧板（201）的底边切割成与底部支撑梁（1）横截面外轮廓形状一致的轮廓以使得侧板（201）的底面贴紧底部支撑梁（1）横截面外轮廓；所述的辅助板（203）的底边靠紧在底部支撑梁（1）横截面的竖直面（103）上，所述的辅助板（203）与底部支撑梁（1）横截面的竖直面（103）夹角为150°。

进一步的，本实用新型所述的一种连接板焊合件，所述立板支撑（2）的两个侧板（201）上设置有对穿的承载孔（205），所述的承载孔（205）轴线投影位于底部支撑梁（1）的水平面（101）上。

进一步的，本实用新型所述的一种连接板焊合件，所述立板支撑（2）的背板（202）与底部支撑梁（1）的竖直面（103）夹角为160°，所述立板支撑（2）的背板（202）在接近底部支撑梁（1）的地方设置有弯曲圆弧以使得背板（202）的内侧靠紧在底部支撑梁（1）的竖直面（103）上。

进一步的，本实用新型所述的一种连接板焊合件，所述的底部支撑梁（1）为对称结构；所述立板支撑（2）为关于辅助板（203）之间的对接缝（204）中心面对称结构。

进一步的，本实用新型所述的一种连接板焊合件，所述的底部支撑梁（1）和立板支撑（2）的边缘均做钝化处理；所述的底部支撑梁（1）和立板支撑（2）焊合在一起。