[实用新型]一种汽车方向盘倾角仪支架

说明书

本实用新型公开了一种汽车方向盘倾角仪支架，包括自锁伸缩机构、齿轮传动机构、右卡脚机构和左卡脚机构；所述自锁伸缩机构固定在齿轮箱体的上端，所述自锁伸缩机构包括气弹簧、自锁卡爪和导向套，气弹簧的下端插放在导向套内，导向套上端安装有自锁卡爪，自锁卡爪与设置在气弹簧上的伞拖卡接，所述齿轮箱体的两侧对称设置有右卡脚机构和左卡脚机构，右卡脚机构和左卡脚机构分别贯穿齿轮箱体的侧壁且与转动安装在齿轮箱体内相互啮合的右齿轮和左齿轮固定。本实用新型设计新颖，采用气弹簧夹紧，定制弹伸速度和锁紧力，以实现便捷的运动调整和阻尼效果，防止对方向盘及前挡风玻璃形成较大冲击力，增加自锁结构便于四轮定位安装调试及构件自润滑。

技术领域

本实用新型涉及汽车四轮定位技术领域，具体是一种汽车方向盘倾角仪支架。

背景技术

随着我国人民群众生活水平的提高，汽车越来越多的进入大家的生活，汽车制造业及汽车修理业也随着繁荣起来。在汽车制造及汽车修理过程中，需要对汽车做四轮定位，而在四轮定位前需先将汽车方形盘对中及固定防止转动，传统的一种汽车方向盘倾角仪支架，对中及固定功能需要辅助机械结构实现，另一种汽车方向盘倾角仪支架则结构庞大，重量大，有的需要气压辅助，手持操作不方便，并且夹紧后重心靠上，易脱落，造成生产效率低下，夹持角度不对中，对方向盘磨损大，伸缩机构自润滑不足，易生锈，维护不方便及使用周期短。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车方向盘倾角仪支架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车方向盘倾角仪支架，包括自锁伸缩机构、齿轮传动机构、右卡脚机构和左卡脚机构；所述自锁伸缩机构固定在齿轮箱体的上端，所述自锁伸缩机构包括气弹簧、自锁卡爪和导向套，气弹簧的下端插放在导向套内，导向套上端安装有自锁卡爪，自锁卡爪与设置在气弹簧上的伞拖卡接，所述齿轮箱体的两侧对称设置有右卡脚机构和左卡脚机构，右卡脚机构和左卡脚机构分别贯穿齿轮箱体的侧壁且分别与转动安装在齿轮箱体内相互啮合的右齿轮和左齿轮固定。

作为本实用新型进一步的方案：所述自锁伸缩机构与齿轮箱体的固定方式为螺栓固定或焊接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述导向套内设置有降低摩擦的自润滑套，自润滑套与气弹簧滑动连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述右卡脚机构包括第一滚柱、右支腿和右托板，右支腿与右托板固定连接，所述右支腿上设置有多个螺孔，右托板上安装有螺钉，螺钉插接于螺孔内实现右支腿和右托板的固定。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一滚柱嵌套自润滑套，第一滚柱与穿过右托板上通孔并固定在右支腿的轴肩螺栓转动连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述左卡脚机构包括左支腿、左托板和第二滚柱，左支腿和左托板固定连接，左托板上通过与左支腿固定的轴肩螺栓与第二滚柱转动连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述气弹簧远离导向套的一端固定有缓冲块。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型设计新颖，采用气弹簧夹紧，定制弹伸速度和锁紧力，以实现便捷的运动调整和阻尼效果，防止对方向盘及前挡风玻璃形成较大冲击力，增加自锁结构便于四轮定位安装调试及构件自润滑，本实用新型采用齿轮传动，保证工作状态时传动准确，左右张开角度一致，方向盘倾角仪支架的支腿部分采用滚动摩擦，减小调整阻力和对方向盘磨损。

附图说明

图1为汽车方向盘倾角仪支架的结构示意图。

图2为汽车方向盘倾角仪支架中自锁伸缩机构的结构示意图。

图3为汽车方向盘倾角仪支架中左卡脚机构的结构示意图。

图4为汽车方向盘倾角仪支架中右卡脚机构的结构示意图。