[实用新型]一种用于车门拉索接头的卡接头

说明书

本实用新型涉及汽车配件领域，具体涉及一种用于车门拉索接头的卡接头，用于与汽车拉手支架相连，设有用于与拉索接头适配的卡槽。本实用新型提供的车门拉索接头的卡接头上设置了用于与拉索接头适配的卡槽，能够在卡槽的宽度方向上固定拉索接头，提供更高的卡接强度，从而实现拉索接头的固定。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车配件，特别是一种用于车门拉索接头的卡接头。

背景技术

汽车车门的解锁是这样实现的：汽车门锁上设置了拉索，通过拉动拉索实现门锁的解锁。现有技术中，为了保证拉索的运动方向稳定，避免在拉动拉索的过程中，拉索与周围其他零件之间产生干涉，在拉索上设置了接头，拉索能够相对于接头滑动，接头用于实现对拉索的导向。接头上设置了环形槽，在拉手支架上设置了一个卡脚，卡脚用于卡接到环形槽中，从而使拉索接头的位置固定，进而保证拉索运动方向的稳定性。

但实践中发现，这种结构的卡接强度不足，在装配中，容易发生拉线脱落的情况。

实用新型内容

本实用新型的发明目的在于：针对现有技术存在的卡接强度不足的问题，提供一种用于车门拉索接头的卡接头。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种用于车门拉索接头的卡接头，用于与汽车拉手支架相连，设有用于与拉索接头适配的卡槽。本实用新型提供的车门拉索接头的卡接头上设置了用于与拉索接头适配的卡槽，能够在卡槽的宽度方向上固定拉索接头，提供更高的卡接强度，从而实现拉索接头的固定。进一步的，该卡接头与汽车拉手支架一体成型设置，能够通过注塑成型的方式，使卡接头与汽车拉手支架一起成型，便于加工。该卡接头的长度与拉索接头的长度适配。

作为本实用新型的优选方案，卡槽上设有第一卡接部，第一卡接部用于与拉索接头上的环形槽适配。在卡接头上设置第一卡接部，第一卡接部用于在卡槽的深度方向上实现对拉索接头的固定。

作为本实用新型的优选方案，第一卡接部包括两个第一卡脚，其中一个第一卡脚设于卡槽的一侧，另一个第一卡脚设于卡槽的另一侧，第一卡脚由卡槽边缘向卡槽的中心处延伸，第一卡脚部分覆盖卡槽的开口。

作为本实用新型的优选方案，还设有第二卡接部，第二卡接部用于与拉索接头适配。在卡接头上设置第二卡接部，使得第二卡接部与第一卡接部共同实现在卡槽的深度方向固定拉索接头，进一步保证了卡接的强度。

作为本实用新型的优选方案，第二卡接部包括两个第二卡脚，其中一个第二卡脚设于卡槽的一侧，另一个第二卡脚设于卡槽的另一侧，第二卡脚由卡槽边缘向卡槽的中心处延伸，第二卡脚部分覆盖卡槽的开口。

作为本实用新型的优选方案，被第二卡脚覆盖的卡槽开口宽度小于被第一卡脚覆盖的卡槽开口宽度。在第一卡脚对应的位置，拉索接头上设置有环形槽，而在第二卡脚对应的位置，拉索接头上并没有设置环形槽。因此，使第二卡脚覆盖的卡槽宽度小于第一卡脚覆盖的卡槽宽度，有利于实现装配。

作为本实用新型的优选方案，卡槽上对应于第二卡脚的位置设有脱模孔。卡槽上设置脱模孔，在加工该卡接头时，便于实现脱模。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1.通过卡槽实现对卡接头的卡接，与现有技术中通过一对卡脚实现卡接的结构相比，能够提高更高的卡接强度。

2.本实用新型提供的卡接头上的卡槽主要用于在卡槽的宽度方向上实现卡接，第一卡脚和第二卡脚主要用于在卡槽的深度方向上实现卡接，对卡接所需要的力进行了分解，从而减小了各个结构所需要提供的卡接力，有利于保证卡接的稳定性。

3.本实用新型提供的卡接头可以通过一体成型的方式与现有的汽车拉手支架结构相连，便于实现加工。

4.本实用新型提供的卡接头上设置了脱模孔，便于在注塑成型中实现脱模。