[实用新型]一种停车场智能管理系统

权利要求书

1.一种停车场智能管理系统，其特征在于，包括：

入口端检测单元：用于检测是否有车辆进入停车场，当有车辆进入停车场时输出入场信号；

入口端单片机：与入口端检测单元连接，用于接收车辆的入场信号；

入口摄像机：用于采集入场车辆的车牌信息，并根据输入的控制信号工作；

入口端微控制器：与入口端单片机和入口摄像机连接，用于接收车辆的入场信号和入场车辆的车牌信息，并输出相应的控制信号；

入口闸机：与入口端微控制器连接，根据入口端微控制器输出的控制信号放行车辆；

出口端检测单元：用于检测是否有车辆驶出停车场，当有车辆驶出停车场时输出出场信号；

出口端单片机：与出口端检测单元连接，用于接收车辆出场信号；

出口摄像机：用于采集出场车辆的车牌信息，并根据输入的控制信号工作；

出口端微控制器：与出口端单片机和出口摄像机连接，用于接收车辆出场信号和出场车辆的车牌信息，并输出相应的控制信号；

出口闸机：与出口端微控制器连接，并根据出口端微控制器输出的控制信号放行车辆；

上位机：与入口端微控制器和出口端微控制器连接，用于储存停车场车位数量，并接收车辆入场信号、车辆出场信号、出场车辆的车牌信息、入场车辆的车牌信息，根据车辆入场信号和车辆出场信号计算出停车场内的车辆数量，且在停车场内的车辆数量少于停车场车位数量时向入口端微控制器发送闸机控制信号；

显示器：与上位机连接，用于显示停车场内的车辆数量；

所述入口端微控制器根据上位机输出的控制信号开启入口闸机和入口摄像机。

2.根据权利要求1所述的一种停车场智能管理系统，其特征在于，所述入口端检测单元与出口端检测单元的结构相同，其包括：

车辆感应单元：用于检测是否有车辆驶过；

谐振频率测量仪：与车辆感应单元连接，用于检测车辆感应单元的谐振频率；

相位锁定器：与谐振频率测量仪连接，用于对检测到的谐振频率进行相位处理；

相位比较器：与相位锁定器连接，储存了没有车辆驶过时车辆感应单元的谐振频度信号，并与实时检测到的谐振频率信号进行比较，并在两个谐振频率相位不同时输出比较信号；

输出放大器：与相位比较器连接，用于对比较信号进行放大。

3.根据权利要求2所述的一种停车场智能管理系统，其特征在于，所述车辆感应单元包括三极管VT1，三极管VT2，一端与三极管VT1的基极相连接、另一端经电阻R3后与三极管VT1的发射极相连接的电阻R1，串接在三极管VT1的基极和三极管VT2的集电极之间的电阻R2，串接在三极管VT1的集电极和三极管VT2的集电极之间的地感线圈L，串接在三极管VT1的集电极和三极管VT2的集电极之间的电容C2，P极顺次经电阻R4、电容C3以及电阻R6后与三极管VT2的基极相连接、N极经电阻R5后作为车辆感应单元输出端的二极管D1，与电阻R5相并联的电容C1，以及一端经电阻R1后与三极管VT1的基极相连接、另一端经电阻R8后与三极管VT2的集电极相连接的电阻R7；所述三极管VT2的发射极与三极管VT1的发射极相连接、其集电极接地。

4.根据权利要求3所述的一种停车场智能管理系统，其特征在于，所述入口端单片机和出口端单片机的型号均为MSP430。