[实用新型]车用油箱发动机循环水加热油装置

说明书

本实用新型提供的是车用油箱发动机循环水加热油装置。在水套管竖段上部设有折取的回水管，在回水管的端部设有回水管出口，与水套管下部连接有横置的水套管段，在横置水套管端部连接有进水管；在水套管中穿有油管，油管通过水套管的上端设有出油口，在横置水套管端部设有进油口；在邻近水套管竖段一侧设置有回油管，回油管的上部设有回油管进口在邻近水套管竖段一侧设置有回油管，回油管的上部设有回油管进口，下口延伸到油箱底部。本实用新型采用三步热水、热油与油热交换，所以热交换效果好。适宜作为利用发动机循环水加热油的装置使用。

技术领域

本实用新型提供的是热工领域的设备，具体地说是车用油箱发动机循环水加热油装置。

背景技术

利用发动机循环水加热油箱的装置有很多，结构也不近相同，加热效果也各有千秋。从现有的加热油箱结构上看，通常以热交换的方式进行对油箱中油的加热，普遍存在的缺点是管路布局不合理，所以不能充分地对油箱中的油进行加热。

发明内容

为了克服现有加热油箱存在的缺陷，本实用新型提供了车用油箱发动机循环水加热油装置。该装置通过在油箱内设置水套管和回水管，解决油箱加热管路布局的技术问题。

本实用新型解决技术问题所采用的方案是：

在水套管竖段上部设有折取的回水管，在回水管的端部设有回水管出口，与水套管下部连接有横置的水套管段，在横置水套管端部连接有进水管；

在水套管中穿有油管，油管通过水套管的上端设有出油口，在横置水套管端部设有进油口；

在邻近水套管竖段一侧设置有回油管，回油管的上部设有回油管进口，下口延伸到油箱底部。

积极效果：本实用新型采用热水、热油与油箱中的油热交换，所以热交换效果好。适宜作为利用发动机循环水加热油的装置使用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图中，1.水套管，1.1.回水管，1.2.回水管出口，1.3.进水管，2.油管，2.1.出油口，2.2.进油口，3.回油管，3.1.回油管进口。

具体实施方式

据图所示，在水套管1竖段上部设有折取的回水管1.1，在回水管的端部设有回水管出口1.2，与水套管下部连接有横置的水套管段，在横置水套管端部连接有进水管；

在水套管中穿有油管2，油管通过水套管的上端设有出油口2.1，在横置水套管端部设有进油口2.2；

在邻近水套管竖段一侧设置有回油管3，回油管的上部设有回油管进口3.1，下口延伸到油箱底部。

所述加热装置设置在油箱内，出油口和回油管进口设置在油箱的上壁部，回水管出口和进水管设置在油箱侧壁的外侧，进油口设置在油箱腔体内，回油管下口延伸到油箱底部。

创造点在于：水套管为回转状态，由竖段和横端组成，在竖段与横段水套管内穿有油管，产生的效果是：实现了水管的两步加热，其中，油管在水套管内接受热水热交换，提高油管的油温，另外在水套管的一侧回转连接有回水管，还能够对油箱中的油进行第二次加热，并且回油管下口直通到油箱底部，使热油对油箱继续加温，所以热能利用率高，使用性能好。

工作过程：

发动机油泵吸油口与油管的出油口连接，油管进口设置在油箱内，将发动机循环冷却后产生热交换的热水通过进水管通入到水套管内，通过回水管从回水管出口返回接入到发动机冷却循环系统。