[实用新型]一种便于回收的汽车尾气处理装置

说明书

本实用新型公开了一种便于回收的汽车尾气处理装置，包括处理壳体，所述处理壳体的顶部一侧内壁通过螺栓连接有清洗壳体，且清洗壳体的顶部外壁通过螺栓连接有抽液泵，所述抽液泵的输入端通过法兰连接有进水管，且进水管远离抽液泵的一端延伸到清洗壳体的底部，所述抽液泵的输出端通过法兰连接有出水管，且出水管远离抽液泵的一端延伸到清洗壳体的顶部，出水管的底部外壁通过法兰连接有雾化器。本实用新型设置有过滤网板，可以对清洗后的汽车尾气进行吸附处理，减少有毒物质对环境污染，设置有催化反应层和把手，可以对清洗后的尾气进行催化反应，使装置对汽车尾气的处理效果好，并且催化反应层容易拿出，使其便于回收利用。

技术领域

本实用新型涉及汽车设计制造技术领域，尤其涉及一种便于回收的汽车尾气处理装置。

背景技术

目前，汽车通常为四轮的自动车,用于街道和公路运输,通常由用挥发性燃料(如汽油)的内燃机推动，主要在公路上或马路上行驶的交通运输工具，近年来汽车的发展越来越快，人们的出行也越来越离不开汽车，它使我们的出行更加的省时，更加的方便，汽车由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，汽车尾气处理器是汽车上的一个环保配件，随着国内汽车数量的不断增加，尾气造成的环境污染问题日趋严重，因此国家对汽车尾气排放的标准也在不断的更新，日渐严格。

但是现在的汽车尾气处理装置对尾气处理的效果不好，因此亟需一种汽车尾气处理装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种便于回收的汽车尾气处理装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种便于回收的汽车尾气处理装置，包括处理壳体，所述处理壳体的顶部一侧内壁通过螺栓连接有清洗壳体，且清洗壳体的顶部外壁通过螺栓连接有抽液泵，所述抽液泵的输入端通过法兰连接有进水管，且进水管远离抽液泵的一端延伸到清洗壳体的底部，所述抽液泵的输出端通过法兰连接有出水管，且出水管远离抽液泵的一端延伸到清洗壳体的顶部，出水管的底部外壁通过法兰连接有雾化器，所述处理壳体一侧外壁插接有进气管，且进气管的另一端延伸到清洗壳体的底部，所述清洗壳体的两侧内壁通过螺钉连接有同一个水平放置的活性炭过滤网板，所述处理壳体的顶部外壁通过螺栓连接有过滤壳体，且过滤壳体的底部内壁通过螺钉连接有两根竖直放置的过滤网板，所述过滤壳体一侧顶部外壁插接有连接管，且连接管远离过滤壳体的一端延伸到清洗壳体的内部，过滤壳体另一侧外壁开设有通风孔，所述清洗壳体一侧顶部外壁插接有进液管，且进液管远离清洗壳体的一端延伸到处理壳体的外部，所述清洗壳体一侧底部外壁插接有出液管，且出液管远离清洗壳体的一端延伸到处理壳体的外部。

优选的，所述处理壳体的底部和顶部外壁开设有安装槽，且安装槽的内壁插接有竖直放置的催化反应层，催化反应层的顶部外壁焊接与把手。

优选的，所述处理壳体的顶部一侧外壁通过螺栓连接有电动机，且电动机的输出端通过联轴器连接有转动轴。

优选的，所述转动轴远离电动机的一端延伸到处理壳体的底部，且转动轴的一端圆周外壁通过轴承与处理壳体的底部内壁转动连接。

优选的，所述转动轴的圆周外壁通过螺栓连接有过滤板，且过滤板的两侧外壁均覆盖有光触媒，光触媒材料为纳米级二氧化钛。

优选的，所述处理壳体的两端内壁均开设有凹槽，且凹槽的内壁均通过螺钉连接有紫外线灯，紫外线灯位于过滤板的两端。

优选的，所述处理壳体的顶部外壁通过螺栓连接有保护壳体，且电动机位于保护壳体的内部。

优选的，所述处理壳体另一侧外壁插接有出气管。

本实用新型的有益效果为：