[实用新型]一种便于回收的汽车尾气处理装置有效

专利信息
申请号: 201821851331.6 申请日: 2018-11-12
公开(公告)号: CN211799961U 公开(公告)日: 2020-10-30
发明(设计)人: 余谦 申请(专利权)人: 湖南汽车工程职业学院
主分类号: B01D53/78 分类号: B01D53/78;B01D53/74;B01D53/86
代理公司: 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 代理人: 汤东凤
地址: 412000 *** 国省代码: 湖南;43
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摘要:
搜索关键词: 一种 便于 回收 汽车尾气 处理 装置
【权利要求书】:

1.一种便于回收的汽车尾气处理装置,包括处理壳体(17),其特征在于,所述处理壳体(17)的顶部一侧内壁通过螺栓连接有清洗壳体(1),且清洗壳体(1)的顶部外壁通过螺栓连接有抽液泵(6),所述抽液泵(6)的输入端通过法兰连接有进水管(7),且进水管(7)远离抽液泵(6)的一端延伸到清洗壳体(1)的底部,所述抽液泵(6)的输出端通过法兰连接有出水管(5),且出水管(5)远离抽液泵(6)的一端延伸到清洗壳体(1)的顶部,出水管(5)的底部外壁通过法兰连接有雾化器(4),所述处理壳体(17)一侧外壁插接有进气管(3),且进气管(3)的另一端延伸到清洗壳体(1)的底部,所述清洗壳体(1)的两侧内壁通过螺钉连接有同一个水平放置的活性炭过滤网板(2),所述处理壳体(17)的顶部外壁通过螺栓连接有过滤壳体(9),且过滤壳体(9)的底部内壁通过螺钉连接有两根竖直放置的过滤网板(10),所述过滤壳体(9)一侧顶部外壁插接有连接管(8),且连接管(8)远离过滤壳体(9)的一端延伸到清洗壳体(1)的内部,过滤壳体(9)另一侧外壁开设有通风孔,所述清洗壳体(1)一侧顶部外壁插接有进液管(19),且进液管(19)远离清洗壳体(1)的一端延伸到处理壳体(17)的外部,所述清洗壳体(1)一侧底部外壁插接有出液管(21),且出液管(21)远离清洗壳体(1)的一端延伸到处理壳体(17)的外部。

2.根据权利要求1所述的一种便于回收的汽车尾气处理装置,其特征在于,所述处理壳体(17)的底部和顶部外壁开设有安装槽,且安装槽的内壁插接有竖直放置的催化反应层(11),催化反应层(11)的顶部外壁焊接与把手(18)。

3.根据权利要求1所述的一种便于回收的汽车尾气处理装置,其特征在于,所述处理壳体(17)的顶部一侧外壁通过螺栓连接有电动机(12),且电动机(12)的输出端通过联轴器连接有转动轴(14)。

4.根据权利要求3所述的一种便于回收的汽车尾气处理装置,其特征在于,所述转动轴(14)远离电动机(12)的一端延伸到处理壳体(17)的底部,且转动轴(14)的一端圆周外壁通过轴承与处理壳体(17)的底部内壁转动连接。

5.根据权利要求4所述的一种便于回收的汽车尾气处理装置,其特征在于,所述转动轴(14)的圆周外壁通过螺栓连接有过滤板(15),且过滤板(15)的两侧外壁均覆盖有光触媒,光触媒材料为纳米级二氧化钛。

6.根据权利要求1所述的一种便于回收的汽车尾气处理装置,其特征在于,所述处理壳体(17)的两端内壁均开设有凹槽,且凹槽的内壁均通过螺钉连接有紫外线灯(20),紫外线灯(20)位于过滤板(15)的两端。

7.根据权利要求1所述的一种便于回收的汽车尾气处理装置,其特征在于,所述处理壳体(17)的顶部外壁通过螺栓连接有保护壳体(13),且电动机(12)位于保护壳体(13)的内部。

8.根据权利要求1所述的一种便于回收的汽车尾气处理装置,其特征在于,所述处理壳体(17)另一侧外壁插接有出气管(16)。

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