[实用新型]一种双出轴油缸自动换向装置有效
申请号: | 201821850835.6 | 申请日: | 2018-11-07 |
公开(公告)号: | CN209164234U | 公开(公告)日: | 2019-07-26 |
发明(设计)人: | 杨学润 | 申请(专利权)人: | 山东迈创轨道交通科技有限公司 |
主分类号: | F15B15/14 | 分类号: | F15B15/14;F15B21/08 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 250101 山东省济南市高新区经十路70*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 隔板 缸体 活塞杆 进油孔 传感器 自动换向装置 孔洞 对称 电气系统 双出轴 套环 油缸 本实用新型 接近传感器 横向设置 控制换向 自动换向 无冲击 增压缸 孔槽 干预 延伸 移动 | ||
本实用新型公开了一种双出轴油缸自动换向装置,包括缸体,缸体的两侧对称设有隔板一和隔板二,缸体内中部设有横向设置的孔洞,孔洞内对称设有活塞杆一和活塞杆二,活塞杆一和活塞杆二的一端分别均延伸至隔板一和隔板二的一侧,隔板一和隔板二远离缸体的一侧均设有传感器,缸体靠近隔板一的一侧顶端设有进油孔一,进油孔一远离隔板一的一侧设有孔槽一,缸体的中部套设有套环,套环的顶端对称设有进油孔二和进油孔三。有益效果:在接近传感器时,该传感器给电气系统信号,然后电气系统控制换向,活塞杆二此时向右移动,直到接近隔板二一的传感器,完成自动换向,整个流程无需人员干预,运行平稳,对增压缸底无冲击。
技术领域
本实用新型涉及油缸领域,具体来说,涉及一种双出轴油缸自动换向装置。
背景技术
油缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件,目前,传统的双向输出单杆双作用活塞油缸的应用较为广泛,如平面磨床,这种换向油缸是由活塞杆、缸盖、缸体和活塞等零部件组成,当用它来实现换向功能时,还需要配备换向阀,现有的液压换向阀的换向方式主要有下列几种:一是手动换向,即通过人工的方式将阀芯推到相应的工作位置;二是电动换向,即通过线圈产生电磁力将阀芯移动到相应的工作位置,其三是电液换向,即通过电磁换向阀和液压换向阀的联动,使阀芯移动到相应的工作位置。由于上述第一种为手动换向,因此不仅不能自动换向,而且只适用于动作不频繁的作业中;第二和三种换向阀发生感应不灵敏等故障的概率很高。
针对相关技术中的问题,目前尚未提出有效的解决方案。
实用新型内容
针对相关技术中的问题,本实用新型提出一种双出轴油缸自动换向装置,以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。
为此,本实用新型采用的具体技术方案如下:
一种双出轴油缸自动换向装置,包括缸体,所述缸体的两侧对称设有隔板一和隔板二,所述缸体内中部设有横向设置的孔洞,所述孔洞内对称设有活塞杆一和活塞杆二,所述活塞杆一和所述活塞杆二的一端分别均延伸至所述隔板一和隔板二的一侧,所述隔板一和隔板二远离所述缸体的一侧均设有传感器,所述缸体靠近所述隔板一的一侧顶端设有进油孔一,所述进油孔一远离所述隔板一的一侧设有孔槽一,所述缸体的中部套设有套环,所述套环的顶端对称设有进油孔二和进油孔三,所述进油孔二的一端与所述孔槽一相连接,所述缸体靠近所述隔板二的一侧顶端设有进油孔四,所述进油孔四的底端一侧设有孔槽二,所述孔槽二与所述进油孔三相连接。
进一步的,所述孔槽一为对称设置,且所述孔槽一通过凸块一与所述进油孔二相连接,且所述孔槽二通过凸块二与所述进油孔四相连接。
进一步的,所述进油孔一、所述进油孔二、所述进油孔三和所述进油孔四的顶端均设有密封机构,所述密封机构包括接头,所述接头的顶端设有与其相适配的油管,所述接头内设有抵触槽,所述抵触槽为L形结构,所述抵触槽的顶端设有密封套。
进一步的,所述油管的顶端延伸至所述接头内的底端,且所述油管的两侧与所述抵触槽相抵触,所述接头的顶端与所述油管的连接处设有防尘圈。
进一步的,所述传感器为霍尔式接触开关。
进一步的,所述活塞杆一和所述活塞杆二远离所述缸体的一侧均设有限位板。
本实用新型的有益效果为:缸体内的活塞杆一向左边移动,在接近传感器时,该传感器给电气系统信号,然后电气系统控制换向,活塞杆二此时向右移动,直到接近隔板二一的传感器,完成自动换向,整个流程无需人员干预,运行平稳,对增压缸底无冲击。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
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