[实用新型]发动机凸轮轴轴承盖

说明书

本实用新型公开了一种发动机凸轮轴轴承盖，该发动机凸轮轴轴承盖包括排气侧主轴承盖部分和进气侧主轴承盖部分，排气侧主轴承盖部分与进气侧主轴承盖部分通过中间过渡圆弧桥连接为一体结构，其中，排气侧主轴承盖部分和进气侧主轴承盖部分的顶部对称设置有紧固螺栓安装孔。本实用新型的发动机凸轮轴轴承盖为发动机进、排气侧凸轮轴一体式的轴承盖，结构简单，易于加工，便于发动机整机布置，并且能够起到同时紧固进、排气侧凸轮轴的作用，结构可靠稳定。

技术领域

本实用新型是关于发动机技术领域，特别是关于一种发动机凸轮轴轴承盖。

背景技术

在发动机设计开发中，凸轮轴一般分为中置式和顶置式。若采用顶置式凸轮轴，一般会用到凸轮轴轴承盖与气缸盖配合紧固凸轮轴。然而，目前发动机设计中，对于顶置式凸轮轴，需要凸轮轴轴承盖与气缸盖配合提供凸轮轴旋转空间。而针对双顶置式凸轮轴的发动机，则需要一种新型发动机凸轮轴轴承盖，该凸轮轴轴承盖将进、排气侧凸轮轴的轴承盖整合为一体式结构，同时为进、排气侧凸轮轴提供旋转空间。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种发动机凸轮轴轴承盖，其能够同时紧固进排气侧凸轮轴。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种发动机凸轮轴轴承盖，发动机凸轮轴轴承盖包括排气侧主轴承盖部分和进气侧主轴承盖部分，排气侧主轴承盖部分与进气侧主轴承盖部分通过中间过渡圆弧桥连接为一体结构，其中，排气侧主轴承盖部分和进气侧主轴承盖部分的顶部对称设置有紧固螺栓安装孔。

在一优选的实施方式中，进气侧凸轮轴和排气侧凸轮轴分别装配在气缸盖上，发动机凸轮轴轴承盖通过四颗紧固螺栓与气缸盖相连接。

在一优选的实施方式中，发动机凸轮轴轴承盖的孔径、气缸盖轴承部分孔径与凸轮轴轴颈直径相一致。

在一优选的实施方式中，发动机凸轮轴轴承盖的孔径、气缸盖轴承部分孔径与凸轮轴轴颈采用间隙配合。

在一优选的实施方式中，中间过渡圆弧桥上设置有加强筋条。

与现有技术相比，根据本实用新型的发动机凸轮轴轴承盖具有以下优点：本实用新型的发动机凸轮轴轴承盖为发动机进、排气侧凸轮轴一体式的轴承盖，结构简单，易于加工，便于发动机整机布置，并且能够起到同时紧固进、排气侧凸轮轴的作用，结构可靠稳定。

附图说明

图1是根据本实用新型一实施方式的发动机凸轮轴轴承盖的立体结构示意图。

图2是根据本实用新型一实施方式的发动机凸轮轴轴承盖的主视图。

图3是根据本实用新型一实施方式的发动机凸轮轴轴承盖的俯视图。

图4是根据本实用新型一实施方式的发动机凸轮轴轴承盖的装配立体图。

图5是根据本实用新型一实施方式的发动机凸轮轴轴承盖的装配俯视图。

图6是根据本实用新型一实施方式的发动机凸轮轴轴承盖的装配剖视图。

主要附图标记说明：

1-凸轮轴轴承盖，11-排气侧主轴承盖部分，12-进气侧主轴承盖部分，13-中间过渡圆弧桥，14-紧固螺栓安装孔，2-进气侧凸轮轴，3-排气侧凸轮轴，4-气缸盖。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。