[实用新型]一种新能源汽车电池包复合母排

说明书

本实用新型公开了一种新能源汽车电池包复合母排。该复合母排包括依次层叠设置的PCB层、导电复合层和补强层；所述PCB层上设置有若干个焊盘；所述导电复合层包括相互嵌套的导电层和绝缘层；所述导电层包括集成到一个平面上的若干个导电板，若干个所述导电板分别与各个电芯对应排布设置，所述导电板上设置与所述焊盘对应的金属柱。采用本实用新型的设计，可以实现对于导电板中电压、温度等信号的采集，并可以实现对于各个电芯的主动均衡。

技术领域

本实用新型属于新能源汽车技术领域，尤其涉及到一种新能源汽车电池包复合母排。

背景技术

随着新能源汽车电池包模块能量密度的提高，单位体积中集成了越来越多的电芯，因此，对于各个电芯的均衡也越复杂。

现有技术中可采用下述工艺来加工新能源汽车电池包：

(1)对于电芯电流的汇总单独使用铜条连接实现；

(2)对于电芯电压信号的采集通过线束连接实现；

(3)对于电芯的主动均衡(反向充电)通过BMS控制线束的通断实现。

然而，实践发现，上述现有技术存在下述技术缺陷：

(1)随着能量密度的提升，电芯数量的增多，铜条结构越来越复杂；

(2)随着能量密度的提升，电芯数量的增多，线束越来越复杂；

(3)结构复杂，占用空间大；

(4)线束复杂，易发生接线错误。

因此，现有的新能源汽车电池包尚有待改进和发展。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种能解决上述问题的一种新能源汽车电池包复合母排。

本实用新型提供的一种新能源汽车电池包复合母排，其包括依次层叠设置的PCB层、导电复合层和补强层；所述PCB层上设置有若干个焊盘；所述导电复合层包括相互嵌套的导电层和绝缘层；所述导电层包括集成到一个平面上的若干个导电板，若干个所述导电板分别与各个电芯对应排布设置，所述导电板上设置与所述焊盘对应的金属柱。

在其中一个实施方式中，所述导电板的厚度为1.8mm～3.2mm。

在其中一个实施方式中，所述导电板的厚度为2mm。

在其中一个实施方式中，所述金属柱凸出导电板的高度为0.8mm～2.2mm。

在其中一个实施方式中，所述金属柱凸出导电板的高度为1mm。

在其中一个实施方式中，所述导电层为铜板层，所述导电板为铜板，所述金属柱为铜柱，所述补强层采用环氧树脂体系的绝缘材料。

在其中一个实施方式中，每个所述铜板上铆焊所述铜柱，所述铜柱与对应的所述焊盘焊接在一起。

本实用新型至少具有以下优点：

本实用新型通过复合母排中的若干个导电板集成到一个平面上，并且与各个电芯对应排布设置，实现了对各个电芯电流的汇总；通过在复合母排中的PCB层上设计焊盘，在导电层上设置金属柱，层压后把金属柱跟焊盘焊接到一起，实现了对于导电板中电压、温度等信号的采集，并可以通过PCB层与导电板的连接点，通过PCB线路反向充电，实现对于各个电芯的主动均衡。

附图说明

图1是本实用新型一实施例提供的新能源汽车电池包复合母排的立体图；

图2是本实用新型一实施例提供的新能源汽车电池包复合母排的爆炸图；

图3是本实用新型的图2中的局部A的局部放大图；