[实用新型]一种新型可调节自行车车架有效

专利信息
申请号: 201821844951.7 申请日: 2018-11-09
公开(公告)号: CN209426916U 公开(公告)日: 2019-09-24
发明(设计)人: 菅竣盛 申请(专利权)人: 天津市聚友自行车有限公司
主分类号: B62J1/08 分类号: B62J1/08
代理公司: 北京君泊知识产权代理有限公司 11496 代理人: 王程远
地址: 301713 天*** 国省代码: 天津;12
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摘要:
搜索关键词: 横管 松紧弹簧 一端设置 后上叉 可调节自行车 本实用新型 导向柱 后下叉 下表面 车架 滑槽 立管 头管 外壁 下管 压板 顶部设置 横管外壁 滑块内壁 内部设置 锁紧螺栓 座椅位置 固定柱 滑块 拉杆 骑行 坐姿 座椅
【说明书】:

实用新型公开了一种新型可调节自行车车架,包括头管、锁紧螺栓和拉杆,所述头管外壁一侧设置有横管,所述横管下表面一侧设置有下管,所述下管另一端设置有后上叉,所述后上叉另一端设置有后下叉,且后下叉另一端位于横管外壁一侧,所述横管下表面一侧设置有立管,且立管另一端位于后上叉外壁一侧,所述横管上设置有滑槽,所述滑槽内部设置有滑块,所述滑块内壁顶部设置有导向柱和松紧弹簧,且松紧弹簧套设在导向柱上,所述松紧弹簧另一端设置有压板,所述压板另一侧设置有固定柱。本实用新型通过一系列结构的设置,具有方便对座椅的高度进行调节,同时可以对座椅位置进行调节,满足不同的骑行坐姿。

技术领域

本实用新型涉及自行车技术领域,具体是一种新型可调节自行车车架。

背景技术

目前,随着人们健康、绿色生活意识的不断加强以及自行车技术的不断成熟和创新,自行车已经成为全世界最为简单、最为实用和人们使用最多的交通工具。

现有自行车的鞍座大多与座椅杆之间进行焊接固定,不能上下进行调节,因而不能适应不同身高的人群对自行车的要求;同时也没有水平进行移动调节,不能满足骑行者不同骑行坐姿,降低了骑行者的舒适感,因此有必要进行一定的改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型可调节自行车车架,以解决现有技术中的问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种新型可调节自行车车架,包括头管、锁紧螺栓和拉杆,所述头管外壁一侧设置有横管,所述横管下表面一侧设置有下管,所述下管另一端设置有后上叉,所述后上叉另一端设置有后下叉,且后下叉另一端位于横管外壁一侧,所述横管下表面一侧设置有立管,且立管另一端位于后上叉外壁一侧,所述横管上设置有滑槽,所述滑槽内部设置有滑块,所述滑块内壁顶部设置有导向柱和松紧弹簧,且松紧弹簧套设在导向柱上,所述松紧弹簧另一端设置有压板,所述压板另一侧设置有固定柱,所述固定柱另一端穿过横管上的通孔,所述横管上表面设置有固定座,所述锁紧螺栓穿过固定座和滑块上的螺纹孔与固定座和滑块啮合连接,所述固定座上表面设置有支撑杆,所述支撑杆上设置有拉杆辅助槽,所述支撑杆外壁上设置有固定块,所述拉杆一端设置有凸轮,所述拉杆通过凸轮与把手铰接,所述拉杆另一端穿过拉杆辅助槽与定位螺母螺纹连接。

优选的,所所述头管与横管之间通过焊接固定。

优选的,所述通孔设置有若干个,且通孔位于滑槽内壁底部。

优选的,所述固定块上表面设置有座椅杆,所述座椅杆与固定块之间通过焊接固定,所述固定座与支撑杆之间通过焊接固定。

优选的,所述支撑杆通过固定块上的U型槽与固定块间隙连接。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:通过横管上的滑槽和滑块的设置,滑块可以在滑槽中进行滑动,通过滑块内部设置的松紧弹簧,松紧弹簧的弹力方便对固定柱在滑槽底部的通孔中进行插入锁位或者把固定柱按进滑块内部对滑块在滑槽进行移位,滑块与固定座的连接,固定座可以使支撑杆带动座椅杆在横管上进行调节位置,通过座椅杆的位置调节,使座椅杆上的座椅可以调节到使用者坐姿最舒适的位置,通过支撑杆上的拉杆辅助槽和固定块的设置,固定块与支撑杆间隙连接,使固定块能在支撑杆上进行位置调节,固定块与座椅杆之间通过焊接,固定块在支撑杆上的位置调节,使座椅杆的高低可以进行调节,当需要对座椅杆的位置进行调节时,转动固定块上的把手,使固定块在支撑杆上进行滑动调位,座椅杆调节到合适的位置时通过使用把手转动凸轮使拉杆与定位螺母进行拉紧,使固定块稳固在支撑杆上。本实用新型通过一系列结构的设置,具有方便对座椅的高度进行调节,同时可以对座椅位置进行调节,满足不同的骑行坐姿。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的主视图。

图3为本实用新型图1中的A处放大结构示意图。

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