[实用新型]一种新型可调节自行车车架有效
| 申请号： | 201821844951.7 | 申请日： | 2018-11-09 |
| 公开（公告）号： | CN209426916U | 公开（公告）日： | 2019-09-24 |
| 发明（设计）人： | 菅竣盛 | 申请（专利权）人： | 天津市聚友自行车有限公司 |
| 主分类号： | B62J1/08 | 分类号： | B62J1/08 |
| 代理公司： | 北京君泊知识产权代理有限公司 11496 | 代理人： | 王程远 |
| 地址： | 301713 天*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 横管 松紧弹簧 一端设置 后上叉 可调节自行车 本实用新型 导向柱 后下叉 下表面 车架 滑槽 立管 头管 外壁 下管 压板 顶部设置 横管外壁 滑块内壁 内部设置 锁紧螺栓 座椅位置 固定柱 滑块 拉杆 骑行 坐姿 座椅 | ||
1.一种新型可调节自行车车架，包括头管(1)、锁紧螺栓(11)和拉杆(22)，其特征在于，所述头管(1)外壁一侧设置有横管(2)，所述横管(2)下表面一侧设置有下管(3)，所述下管(3)另一端设置有后上叉(4)，所述后上叉(4)另一端设置有后下叉(6)，且后下叉(6)另一端位于横管(2)外壁一侧，所述横管(2)下表面一侧设置有立管(5)，且立管(5)另一端位于后上叉(4)外壁一侧，所述横管(2)上设置有滑槽(10)，所述滑槽(10)内部设置有滑块(14)，所述滑块(14)内壁顶部设置有导向柱(15)和松紧弹簧(19)，且松紧弹簧(19)套设在导向柱(15)上，所述松紧弹簧(19)另一端设置有压板(18)，所述压板(18)另一侧设置有固定柱(16)，所述固定柱(16)另一端穿过横管(2)上的通孔(17)，所述横管(2)上表面设置有固定座(13)，所述锁紧螺栓(11)穿过固定座(13)和滑块(14)上的螺纹孔与固定座(13)和滑块(14)啮合连接，所述固定座(13)上表面设置有支撑杆(9)，所述支撑杆(9)上设置有拉杆辅助槽(12)，所述支撑杆(9)外壁上设置有固定块(7)，所述拉杆(22)一端设置有凸轮(23)，所述拉杆(22)通过凸轮(23)与把手(21)铰接，所述拉杆(22)另一端穿过拉杆辅助槽(12)与定位螺母(20)螺纹连接。
2.根据权利要求1所述的一种新型可调节自行车车架，其特征在于，所所述头管(1)与横管(2)之间通过焊接固定。
3.根据权利要求1所述的一种新型可调节自行车车架，其特征在于，所述通孔(17)设置有若干个，且通孔(17)位于滑槽(10)内壁底部。
4.根据权利要求1所述的一种新型可调节自行车车架，其特征在于，所述固定块(7)上表面设置有座椅杆(8)，所述座椅杆(8)与固定块(7)之间通过焊接固定，所述固定座(13)与支撑杆(9)之间通过焊接固定。
5.根据权利要求1所述的一种新型可调节自行车车架，其特征在于，所述支撑杆(9)通过固定块(7)上的U型槽与固定块(7)间隙连接。
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