[实用新型]一种斜井路面结构

说明书

本实用新型涉及一种斜井路面结构，包括路基、灰土层和路桩；灰土层铺设在路基上，路桩设置在灰土层内并与灰土层层面垂直；路桩在灰土层上呈矩形阵列布置；相邻路桩之间设置有档板，路桩上设置滑槽，档板通过滑槽在路桩上滑动且滑动方向与路桩轴线平行；档板的端面与路基倾斜的方向保持垂直。本实用新型具有防止路基上层混凝土滑落和堆积的效果。

技术领域

本实用新型涉及斜井结构的技术领域，尤其是涉及一种斜井路面结构。

背景技术

目前，在隧道施工中，开设斜井主要是用于缩短工期，并保证有较好的施工用水、用电等外部环境，同时提供更好的施工条件、场地及生成弃渣用地，在隧道建成后，斜井即不再使用，一般会被用作通风通道，或者被封死或锁住。由于斜井自身相对水平面具有一定角度，斜井内的路面也相应具有一定斜度。为使斜井内的路面平整，一般地，会采用混凝土铺设，但在路面铺设时，受重力及其他因素影响，混凝土凝固过程中出现向下滑动，最后形成的混凝土路面常常出现混凝土在个别地方堆积的现象，造成路面不平整，影响斜井路面的有效使用。同时，若使用钢筋混凝土浇注的方式，施工周期长，成本较高。对于使用后就会废弃的斜井来说，过于浪费。

现有的技术，如公开号为CN204530368U的专利申请文件中提供的一种斜井路面结构，采用了固定柱和连接带的结构，使用连接带将混凝土阻拦，避免混凝土滑动和堆积。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：连接带套设在固定柱上，连接带不足以承受混凝土的全部压力，浇注混凝土之后，混凝土依旧会发生滑动。同时连接带底部与路面之间存在缝隙，混凝土会在连接带底部滑动，影响混凝土结构的平整。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种可以防止混凝土浇注之后发生滑动的斜井路面结构。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种斜井路面结构，包括路基，包括灰土层和路桩；灰土层铺设在路基上，路桩设置在灰土层内并与灰土层层面垂直；路桩在灰土层上呈矩形阵列布置；相邻路桩之间设置有档板，路桩上设置滑槽，档板通过滑槽在路桩上滑动且滑动方向与路桩轴线平行；档板的端面与路基倾斜的方向保持垂直。

通过采用上述技术方案，在灰土层面上固定路桩，路桩呈阵列式的分布，在路桩之间加入档板。使用档板可以用于挡住混凝土，避免混凝土在浇注之后发生滑动和堆积的现象，混凝土路面更加平整。

本实用新型进一步设置为：路桩在灰土层上排布的阵列行数为5，列数为4；位于阵列中同列的路桩形成路桩列，路基倾斜的方向为路桩列的方向。

通过采用上述技术方案，将路面上的路桩进行阵列排布，阵列的行与列的达到一定的数量，这样档板之间的距离控制在一定的长度内，档板之间隔开的距离不会过大。单块档板承载混凝土下滑的压力不会太大，使得整体结构更加稳定。

本实用新型的进一步设置为：路桩底部设置有尖头，档板的底部设置为插入块，插入块为三菱柱结构，从上至下设置有两侧向中间倾斜的斜面。

通过采用上述技术方案，路桩底部的尖头和档板底部的插入块可以帮助路桩和档板更好得进入灰土层。

本实用新型的进一步设置为：设置在路基边缘处的路桩上设置有安装块，安装块通过螺栓螺纹安装在路桩上；相邻的两处安装块之间固定连接有塑料板，塑料板的宽度为路桩露出灰土层的高度。

通过采用上述技术方案，安装块上的塑料板设置在路基的边缘处，可以阻挡边缘处的混凝土，避免混凝土从边缘滑下。安装块通过螺栓设置在路桩上，便于安装和拆卸。

本实用新型的进一步设置为：塑料板底部固定在灰土层上。

通过采用上述技术方案，将塑料板底部与灰土层连接，取消了底部塑料板底部设灰土层的缝隙，避免混凝土从缝隙中滑出。