[实用新型]一种发动机活塞销卡环压紧工装

说明书

本实用新型公开了一种发动机活塞销卡环压紧工装，包括底板，所述底板的上端前侧固定连接有上支板，所述底板的下端前侧固定连接有下支板，所述上顶杆和下顶杆一端均连接有液压缸，所述上顶杆和下顶杆的外表面均紧密贴合设置有弹簧，所述上顶杆和下顶杆之间连接有活塞销块，所述卡紧环的后侧紧密贴合设置有支撑板，所述上支板的下表面左右两端均固定连接有侧板，且侧板的下端外表面连接有伸缩杆，所述伸缩杆上固定连接有夹片，且夹片的内部贯穿设置有螺栓，并且螺栓的右端连接有螺帽。该发动机活塞销卡环压紧工装，采用自动化定位结构，使活塞销块悬空固定，方便卡环的快速移动定位，不容易损坏零件，加工连续效率高。

技术领域

本实用新型涉及发动机配件相关技术领域，具体为一种发动机活塞销卡环压紧工装。

背景技术

汽车发动机活塞连杆与活塞是通过活塞销串接相连的，很多发动机用卡环固定活塞销以避免活塞销在销孔中发生轴向窜动进而刮伤气缸壁，活塞销卡环的安装非常重要，因为一旦卡环出现装配问题，在发动机的工作过程中，卡环就可能发生松动甚至是脱离，进而引起极其严重的后果，因此，活塞销卡环的安装受到了高度的重视。

一般的发动机活塞销卡环压紧工装常采用人工进行安装固定，十分麻烦，还容易损坏零件，解决不了卡环与活塞销块快速定位的问题，因此，我们提出一种发动机活塞销卡环压紧工装，以便于解决上述中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种发动机活塞销卡环压紧工装，以解决上述背景技术中提出的现有的发动机活塞销卡环压紧工装常采用人工进行安装固定，十分麻烦，还容易损坏零件，解决不了卡环与活塞销块快速定位的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种发动机活塞销卡环压紧工装，包括底板，所述底板的上端前侧固定连接有上支板，且上支板的内部贯穿设置有上顶杆，所述底板的下端前侧固定连接有下支板，且 下支板的内部贯穿设置有下顶杆，所述上顶杆和下顶杆一端均连接有液压缸，且2组液压缸分别固定在上支板和下支板的外表面，所述上顶杆和下顶杆的外表面均紧密贴合设置有弹簧，且2组弹簧分别设置在上支板和下支板的内部，所述上顶杆和下顶杆之间连接有活塞销块，且上顶杆的下端外侧设置有卡紧环，并且活塞销块和卡紧环的外表面均对称开设有孔洞，所述卡紧环的后侧紧密贴合设置有支撑板，且支撑板的上下两端分别固定连接在上支板和下支板上，所述上支板的下表面左右两端均固定连接有侧板，且侧板的下端外表面连接有伸缩杆，所述伸缩杆上固定连接有夹片，且夹片的内部贯穿设置有螺栓，并且螺栓的右端连接有螺帽。

优选的，所述上顶杆和下顶杆分别在上支板和下支板的内部为伸缩结构，且上顶杆和下顶杆均与弹簧的一端固定连接。

优选的，所述卡紧环与支撑板的连接方式为卡合连接，且卡紧环在支撑板上为滑动结构，并且支撑板的横截面呈弧形结构。

优选的，所述夹片的内表面与活塞销块的外表面相契合，且活塞销块的左右两侧均呈弧形结构。

优选的，所述夹片在侧板上为伸缩结构，且夹片和伸缩杆均关于底板对称设置有2组，并且夹片呈弧形结构。

优选的，所述夹片和活塞销块通过螺栓和螺帽相连接，且夹片和夹片之间构成拆卸结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该发动机活塞销卡环压紧工装，采用自动化定位结构，使活塞销块悬空固定，方便卡环的快速移动定位，不容易损坏零件，加工连续效率高；

1.设置有上顶杆和下顶杆，通过上顶杆和下顶杆的伸缩作用方便将活塞销块进行悬空固定，从而方便卡紧环的安装和工位对齐；

2.设置有支撑板，通过支撑板的作用方便支撑多组卡紧环，且卡紧环能够在支撑板内滑动到活塞销块的外侧，方便了卡紧环的安装，提高加工的连续性；