[实用新型]一种新型防裂沥青混凝土路面结构

说明书

本实用新型公开了一种新型防裂沥青混凝土路面结构，包括自下而上铺设在路基上的垫层、底基层、基层和面层；其中，所述垫层为砂砾或碎石层，所述底基层为沥青混凝土层，所述基层为加入了土工格室的沥青混凝土层，所述土工格室由若干单个格室片组成，所述格室片之间通过插件或焊接固定连接，所述面层为沥青混凝土层，所述基层与所述面层之间还铺设有一层土工布。本实用新型在基层中增加土工格室，土工格室使沥青混凝土的侧向约束增强，从而提高了沥青混凝土基层的承载能力；土工格室可使基层底面由行车荷载产生的拉应力明显减小，避免了基层底部的开裂，从而减少路面开裂，提高了沥青混凝土路面抗变形的能力，同时可以节省材料，降低工程成本。

技术领域

本实用新型涉及公路路面技术领域，尤其涉及一种新型防裂沥青混凝土路面结构。

背景技术

现高速公路大多采用沥青路面，裂缝是沥青路面的常见病害，裂缝的出现不仅使沥青路面的品质下降，而且带来路面病害的恶性循环。沥青路面开裂的主要原因可分为两大类：一种是由于行车荷载的作用而产生的结构性破坏裂缝，一般称之为荷载型裂缝；另一种主要是由于沥青面层温度变化而产生的温度裂缝，包括低温收缩裂缝和疲劳裂缝，一般称之为非荷载型裂缝。其中，沥青路面的结构性破坏裂缝主要是由于行车荷载引起的，在车轮荷载作用大于基层材料的抗拉强度时，基层的底部就会很快开裂，在行车荷载的反复作用下，底部的裂缝会逐渐扩展到上部，并使沥青面层也产生开裂破坏，开裂破坏加速了高等级公路路面劣化，缩短了其使用寿命，而且易造成车祸。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种节省材料、降低工程成本、减少路面开裂的新型防裂沥青混凝土路面结构，提高了路面的承载能力和抗变形的能力，延长沥青路面的使用寿命。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种新型防裂沥青混凝土路面结构，包括自下而上铺设在路基上的垫层、底基层、基层和面层；其中，所述垫层为砂砾或碎石层，所述底基层为沥青混凝土层，所述基层为加入了土工格室的沥青混凝土层，所述土工格室由若干单个格室片组成，所述格室片之间通过插件或焊接固定连接，所述面层为沥青混凝土层。

作为上述技术方案的改进，在本实用新型的一个实施例中，所述格室片之间通过焊接固定连接，所述土工格室高度与所述基层厚度相同。

作为上述技术方案的改进，在本实用新型的一个实施例中，所述格室片之间通过插件固定连接，所述基层厚度大于所述土工格室高度。

作为上述技术方案的改进，在本实用新型的一个实施例中，所述基层与所述面层之间还铺设有一层土工布。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

(1)本实用新型在基层中增加土工格室，土工格室由单个格室片组成，格室片之间通过插件固定连接，该种连接方式基层厚度大于土工格室高度，因而形成了一个应力缓冲层，由于加筋土工格室基层的变形模量大于面层的变形模量，如果没有该应力缓冲层会导致面层中应力集中，因此应力缓冲层既避免了因应力集中导致沥青面层破坏，又避免了固定插件刺穿上层土工布；格室片通过焊接固定，可以根据施工现场使用直接与生成厂家订制，施工时张拉固定即可充填使用，省时省力。

(2)土工格室使沥青混凝土的侧向约束增强，从而提高了沥青混凝土基层的承载能力；土工格室可使基层底面由行车荷载产生的拉应力明显减小，避免了基层底部的开裂，从而减少路面开裂，提高了沥青混凝土路面抗变形的能力，同时可以节省材料，降低工程成本。

(3)在基层表面铺设的土工布可防止基层底部的裂缝扩展到面层，有效的预防了反射裂缝。

(4)本实用新型提高了沥青路面使用寿命，提高质量，还具有方便施工的优点。

附图说明