[实用新型]一种船舶舾装件踏步弯曲压模工装

说明书

本实用新型公开了一种船舶舾装件踏步弯曲压模工装，包括底板，所述底板的上表面贴合有方钢，所述方钢的上表面设有压块，所述压块与方钢相抵紧，所述压块的上表面固接有垫片，所述垫片的上表面固接有压杆，所述压块的左右两侧均固接有滑杆，所述底板的上表面左右两侧均插入有套筒，所述套筒与底板固定相连。该船舶舾装件踏步弯曲压模工装，在进行工作时，通过压块、底板、滑杆、套筒和压杆之间的配合，能够使每个踏步板热弯曲的角度精准性得到提高，能够保证每个弯曲的角度都是90°，使得成品的合格率大大提高。

技术领域

本实用新型涉及踏步弯曲压模技术领域，具体为一种船舶舾装件踏步弯曲压模工装。

背景技术

为方便船上人员的上上下下，船体内部通道通常设计有很多方钢踏步，供船上人员上下之用，一艘3万吨级的散货船一般有2000个左右的踏步安装在各个通道里，踏步主体一般采用 20mm×20mm 的方钢弯曲制作，总共需弯曲90度，由于方钢踏步的长度短、角度复杂，因而传统工艺方法采用手工热弯曲，然而热弯曲效率比较低，一般一个火工每小时仅弯曲4-5个，8小时弯曲数量不到50个，劳动强度大，相比全船所需要的数量，手工热弯曲工作效率较低，而且工人的劳动强度大，例如申请号为201520186352.0的专利，包括上下布置的上模和下模，所述上模设置有用于连接油压机压头的上模安装座，所述上模安装座下端连接有刀片，所述刀片下端具有锯齿状的上刀口，所述下模设置有用于连接油压机工作台的下模安装座，虽然能够提高热弯曲的效率，降低工人的劳动强度，但是，单纯的依靠压杆和两个圆杆来进行进行挤压成型，使热弯曲的角度精准性一般，无法保证每个弯曲的角度都是90°，成品的合格率不高，因此，我们推出了一种船舶舾装件踏步弯曲压模工装。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种船舶舾装件踏步弯曲压模工装，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种船舶舾装件踏步弯曲压模工装，包括底板，所述底板的上表面贴合有方钢，所述方钢的上表面设有压块，所述压块与方钢相抵紧，所述压块的上表面固接有垫片，所述垫片的上表面固接有压杆，所述压块的左右两侧均固接有滑杆，所述底板的上表面左右两侧均插入有套筒，所述套筒与底板固定相连，所述套筒的内部滑动卡接有圆筒，所述圆筒与滑杆相贴合，所述圆筒的底端设有螺杆，所述螺杆通过第一轴承与圆筒转动相连，所述螺杆的外壁套接有第一伞形齿轮，所述第一伞形齿轮的外壁固定套接有第二轴承，所述第二轴承与套筒固定相连，所述底板的外壁左侧插入有转杆，所述转杆依次贯穿底板和套筒的一部分，所述转杆与底板间隙配合，所述转杆通过第三轴承与套筒转动相连，所述转杆的右侧固接有第二伞形齿轮，所述第二伞形齿轮与第一伞形齿轮啮合相连，所述转杆的左侧固接有旋钮，所述底板的下表面四角均固接有支柱，所述支柱的底端固接有底座。

优选的，所述旋钮的左侧固接有凸块，所述凸块的底端设有竖杆，所述竖杆通过销轴与凸块转动相连，所述竖杆的底端固接有圆球。

优选的，所述旋钮的外壁加工有磨纹。

优选的，所述底板的外壁喷涂有油漆。

优选的，所述底座的下表面固接有橡胶垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该船舶舾装件踏步弯曲压模工装，在进行工作时，通过压块、底板、滑杆、套筒和压杆之间的配合，能够使每个踏步板热弯曲的角度精准性得到提高，能够保证每个弯曲的角度都是90°，使得成品的合格率大大提高，通过旋钮、第一伞形齿轮、第二伞形齿轮、螺杆、圆筒和滑杆之间的配合，转动旋钮可以使第一伞形齿轮转动，从而使螺杆向上移动，使圆筒向上移动，从而使滑杆向上移动，从而使压块与底板之间的分离提供助力。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1的局部放大图；

图3为图2的局部放大图。