[实用新型]一种用于汽车冲压零部件的检测设备有效
申请号: | 201821833944.7 | 申请日: | 2018-11-08 |
公开(公告)号: | CN209311216U | 公开(公告)日: | 2019-08-27 |
发明(设计)人: | 黄东飞 | 申请(专利权)人: | 长春市宏宇汽车零部件有限公司 |
主分类号: | G01N3/08 | 分类号: | G01N3/08 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 130000 吉林省长*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 支撑板 本实用新型 液压气缸 汽车冲压零部件 夹板 检测设备 汽车盖板 盖板 测试座 夹具 汽车检测技术 抗拉力检测 拉力传感器 压力传感器 表面固定 电动推杆 强度检测 支架固定 装置检测 冲压件 有压力 传感器 检测 转换 配合 | ||
本实用新型公开了一种用于汽车冲压零部件的检测设备,涉及汽车检测技术领域。本实用新型包括基座;基座一表面分别固定连接有第一支撑板和第二支撑板;第一支撑板和第二支撑板一表面均固定连接有液压气缸;液压气缸另一端固定连接有顶板;顶板一表面固定连接有测试座;测试座一表面通过支架固定连接有压力传感器。本实用新型通过第一夹板、第二夹板、电动推杆和液压气缸的设计,使该装置在对汽车盖板冲压件进行检测时,通过夹具角度的转换能够对汽车盖板的多个面进行检测,继而提高该装置检测时的完整性;同时通过压力传感器和拉力传感器的配合设计,使该装置在满足对盖板强度检测的基础上,能够进行盖板的抗拉力检测。
技术领域
本实用新型属于汽车检测技术领域,特别是涉及一种用于汽车冲压零部件的检测设备。
背景技术
随着我国科技的不断发展,人们的生活水平不断提高,几乎每家每户都购买了汽车用来方便出行,随着汽车的增多,我国的交通事故发生率也不断提高,为了减小交通事故给人们带来的伤害,汽车盖板的强度至关重要。
现有的汽车盖板抗压强度检测装置包括底板、左支板、右支板、顶板、带仪表可测千斤顶、左显数卡尺、左固定杆和放置台;这种汽车盖板抗压强度检测装置使用时首先将汽车盖板放到放置台上,同时记录此时带仪表可测千斤顶上压力表的初始压力值和左显数卡尺显示屏上的初始读数,然后由人工操作带仪表可测千斤顶向上顶起,使汽车盖板在压板和放置台的作用下变形,并记录下汽车盖板变形瞬间带仪表可测千斤顶上压力表的压力值和左显数卡尺显示屏上显示的读数,从而得到汽车盖板能承受的最大压力值;这种汽车盖板抗压强度检测装置使用中发现不能对汽车盖板进行固定,导致其在进行测试时易发生移位,影响测试效果;并且只通过左显数卡对位移进行测量,准确性有限;且在测试时只能对盖板的某个面进行固定和测试,测试数据不具有完整性。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种用于汽车冲压零部件的检测设备,通过第一夹板、第二夹板、电机、电动推杆和连接杆的设计,解决了现有的汽车零部件检测时不能进行多方位检测的问题。
为解决上述技术问题,本实用新型是通过以下技术方案实现的:
本实用新型为一种用于汽车冲压零部件的检测设备,包括基座:
所述基座一表面分别固定连接有第一支撑板和第二支撑板;所述第一支撑板和第二支撑板一表面均固定连接有液压气缸;所述液压气缸另一端固定连接有顶板;所述顶板一表面固定连接有测试座;所述测试座一表面通过支架固定连接有压力传感器;所述压力传感器一表面固定连接有触头;
所述第一支撑板一表面贯穿有连接杆;所述连接杆两端均延伸至第一支撑板外部;所述连接杆一端固定连接有拉力传感器;所述拉力传感器一表面固定连接有第一夹板;所述第二支撑板内部通过轴承转动连接有电动推杆;所述电动推杆一端固定连接有第二夹板。
进一步地,所述第一夹板和第二夹板一表面均贯穿有螺纹杆;所述螺纹杆和连接杆周侧面均螺纹连接有调节旋钮;所述螺纹杆一端固定连接有限位板;所述限位板位于第一夹板和第二夹板内部。
进一步地,所述基座一表面固定连接有垫块;所述第一夹板和第二夹板横截面均为U形。
进一步地,所述第二支撑板一表面固定连接有电机;所述电机输出轴的一端通过皮带与电动推杆传动连接。
进一步地,所述测试座一表面固定连接有显示面板。
进一步地,所述第一支撑板一表面固定连接有控制开关;所述控制开关一表面设置有操作按钮;所述测试座横截面为梯形。
本实用新型具有以下有益效果:
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