[实用新型]汽车轮毂轴承内轮滚道研磨超精头

说明书

本实用新型属于一种汽车轮毂轴承内轮滚道研磨超精头，包括超精头本体（25），工件压紧块（36）中心左侧设有孔，孔中装有弹簧柱（38），其特征在于在超精头本体（25）上端左侧设有一个孔，孔内装有弹簧三（31），气缸（27）与超精头本体（25）之间装有O型圈三（17）和O型圈四（18）；在支撑件（29）上端右侧固定一个压杆导向套（13），压杆导向套（13）中装有油石压杆（12），油石压杆（12）上端用螺母固定有弹簧固定板（21），油石夹（11）装有油石（10），球头柱（8）上装有弹簧一（9），弹簧一（9）右端顶在油石夹（11）上。本实用新型密封性能好，油石的夹紧和向下移动均受弹性力，使用寿命长，故障少，加工的工件质量高。

技术领域

本实用新型属于加工机具，特别涉及一种汽车轮毂轴承内轮滚道研磨超精头。

背景技术

汽车轮毂轴承内轮滚道要求精度十分严格，必须经过研磨，研磨的光度如果达不到技术要求，将严重影响汽车的质量，原超精头的不足之处是密封性能差，故障多，油石易断，产品的质量差。

发明内容

本发明的目的在于克服上述技术不足，提供一种密封性能好，油石使用寿命长，故障少的汽车轮毂轴承内轮滚道研磨超精头。

本实用新型解决的技术问题，所采用的技术方案是：一种汽车轮毂轴承内轮滚道研磨超精头，包括超精头本体，在超精头本体的中心装有气缸，气缸的腔内活动地装有活塞，活塞上面的活塞杆端头用螺母固定一个活塞压板；在超精头本体和气缸的圆周上装有支撑件，支撑件与气缸之间装有O型圈一和O型圈二；气缸与活塞杆之间装有O型圈五；在支撑件的右侧用螺栓固定有连接块，连接块与摆动轴机构固定连接，摆动轴机构右端的轴固定一个曲柄，曲柄端头用轴和皮带轮及传动带二与电机二的轴端带轮连接传动，超精头下面的中部固定一个压紧机构座，在压紧机构座上端左侧固定一个弹簧柱，在弹簧柱上活动地装有工件压紧块，工件压紧块中心左侧设有孔，孔中装有弹簧柱，弹簧柱上装有压紧弹簧；工件右端装在工件座上，工件座左端的轴上固定的皮带轮上用传动带一与电机一轴端的皮带轮连接传动；其特征在于在超精头本体上端左侧设有一个孔，孔内装有弹簧三，弹簧三上端装在盖下面的弹簧螺钉上，盖装在气缸上端；气缸与超精头本体之间装有O型圈三和O型圈四；在支撑件上端右侧固定一个压杆导向套，压杆导向套中装有油石压杆，油石压杆上端用螺母固定有弹簧固定板，弹簧固定板与活塞压板中设的孔内装的弹簧左端接触；在活塞中部与气缸内壁之间装有Y型圈，中间装有位置螺杆，在位置螺杆的下部装有固定块，固定块上面螺纹连接固定螺母，固定螺母与油石夹座之间装有固定环；油石夹座的左侧设有通孔，通孔中装有油石夹，油石夹装有油石，在油石夹左侧和油石夹座下面固定一个油石夹固定块，在油石夹固定块和油石夹中设有孔，孔中装有球头柱，球头柱右端与油石夹之间装有定位球，球头柱上装有弹簧一，弹簧一右端顶在油石夹上；在支撑件下部左侧固定一个定位块。

本实用新型的有益效果是，该实用新型密封性能好，油石的夹紧和向下移动均受弹性力，使用寿命长，故障少，加工的工件质量高。

附图说明

以下结合附图，以实施例具体说明。

图1是汽车轮毂轴承内轮滚道研磨超精头的主视图。

图中：1-位置螺杆；2-固定块；3-固定螺母；4-固定环；5-油石夹座；6活塞；7-油石夹固定块；8-球头柱；9-弹簧一；10-油石；11-油石夹；12-油石压杆；13-压杆导向套；14-Y型圈；15-O型圈一；16-O型圈二；17-O型圈三；18-O型圈四；19-O型圈五；20-弹簧；21-弹簧固定板；22-螺母；23-活塞压板；24-盖；25-超精头本体；26-弹簧螺钉；27-气缸；28-定位球；29-支撑件；30-定位块；31-弹簧三；32-工件座；33-传动带一；34-电机一；35-工件；36-工件压紧块；37-压紧弹簧；38-弹簧柱；39-压紧机构座；40-曲柄；41-摆动轴机构；42-连接块；43-电机二；44-上腔进出气孔；45-下腔进出气孔；46-上腔接管头；47-下腔接管头；48-传动带二。