[实用新型]一种多重密封法兰轴承

说明书

本实用新型涉及一种多重密封法兰轴承，包括外圈、内圈、滚动体、保持架和轴承密封圈，轴承密封圈位于外圈与内圈之间形成用于密封外圈和内圈之间的密封部，轴承密封圈包括第一轴承密封圈和第二轴承密封圈，第一轴承密封圈设置在外圈和内圈之间的上开口处形成第一密封部，第二轴承密封圈设置在外圈和内圈之间的下开口处形成第二密封部，第一轴承密封圈的外侧面上设置有向上翘起的密封唇，密封唇能够与该侧连接件配合形成轴向的用于密封该侧外圈和内圈之间的第三密封部。本实用新型多重密封法兰轴承设置有四重密封，能够更好的保证应用工况中轴承内部清洁度，保持良好的传动效率，防腐蚀性强，提升了轴承的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及一种轴承，尤其是一种多重密封法兰轴承。

背景技术

轴承是当代机械设备中的一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度。若轴承的内部进入水、杂质等则会腐蚀轴承，直接影响轴承的使用性能。为保证轴承内部的密封性，通常会采用轴承密封圈对轴承进行密封。

然而对于一些对轴承密封性要求较高的设备，例如高档竞速自行车，自行车的曲柄中轴与车间连接部位轴承起到驱动传递的作用，该位置对轴承的传动效率要求较高，故对该部位的密封性与防腐蚀性功能要求较高，而仅靠现有的轴承密封圈密封则不能达到较高的密封性。

实用新型内容

本实用新型设计了一种多重密封法兰轴承，其解决的技术问题是对于一些对轴承密封性要求较高的设备，现有的轴承密封圈密封不能达到较高的密封性。

为了解决上述存在的技术问题，本实用新型采用了以下方案：

一种多重密封法兰轴承，包括外圈(1)、内圈(2)、滚动体、保持架和轴承密封圈，

所述轴承密封圈位于所述外圈(1)与所述内圈(2)之间形成用于密封所述外圈(1)和所述内圈(2)之间的密封部，

所述轴承密封圈包括第一轴承密封圈(3)和第二轴承密封圈(4)，所述第一轴承密封圈(3)设置在所述外圈(1)和所述内圈(2)之间的上开口处形成第一密封部，所述第二轴承密封圈(4)设置在所述外圈(1)和所述内圈(2)之间的下开口处形成第二密封部，其特征在于：所述第一轴承密封圈(3)的外侧面上设置有向上翘起的密封唇(31)，所述密封唇(31)能够与该侧连接件配合形成轴向的用于密封该侧所述外圈(1)和所述内圈(2)之间的第三密封部。

进一步，所述密封唇(31)包括连接部和伸出部，所述连接部与所述第一轴承密封圈(3)外侧面靠近内圈的一端连接并向外上方延伸形成伸出部，所述伸出部与所述第一轴承密封圈(3)之间形成夹角，所述伸出部能够与该侧连接件配合起到轴承端面轴向密封的作用。

进一步，所述外圈(1)的轴向一端为法兰端(11)，所述法兰端 (11)的外侧壁内凹形成用于安装O型密封圈(7)的0型密封槽(12)，所述O型密封槽(12)与所述O型密封圈(7)以及该位置的其他连接件配合形成用于密封所述外圈(1)外侧面的第四密封部。

进一步，所述第一轴承密封圈(3)与所述法兰端(11)为同一侧。

进一步，所述外圈(1)的轴向另一端延伸形成密封挡圈(13)，所述密封挡圈(13)的内侧面与该位置的其他连接件以及其他密封圈配合形成径向的用于密封该侧轴承端部的第五密封部。

进一步，所述密封挡圈(13)远离所述内圈(2)的一端设置有引导倒角(14)，便于引导该位置的其他零件与所述密封挡圈(13)安装以提高轴承安装的稳定性。

进一步，所述外圈(1)的表层为防腐蚀的锌镍镀层。

进一步，所述第一轴承密封圈(3)为标准接触密封圈；和/或，所述第二轴承密封圈(4)为轻接触密封圈。

进一步，所述滚动体为钢球(5)；和/或，所述保持架为尼龙保持架(6)。