[实用新型]往复压缩机填料减压装置

说明书

往复压缩机填料减压装置，属于填料充氮技术领域。其特征在于：包括高压管路（5）、低压管路（6）、机体填料腔（4）和竖管（7），高压管路（5）与低压管路（6）之间设有减压阀（3），低压管路（6）与竖管（7）之间增设凝液回收导淋装置，竖管（7）的上部连通机体填料腔（4）。本实用新型在机体填料腔与低压管路之间增设了凝液回收导淋装置，从填料充氮漏气腔流下来的少量润滑油会沿竖管首先进入凝液回收导淋装置，并经凝液回收导淋装置下部的出口定期排出，避免了少量润滑油进入减压阀阀体内，影响管路上其他部件的正常使用，避免减压阀的失效，保证管线的有效降压，并保证管线上安装的部件的顺畅运行。

技术领域

往复压缩机填料减压装置，属于填料充氮技术领域。

背景技术

现有技术中，往复式压缩机的密封填料在末端通常设有充氮漏气腔，在连通该充氮漏气腔的管路中，通过采用0.8Mpa的氮气管路进行输送，为了保证安全性，通常将该管路进行降压后再输送，经减压阀后压力至0.15Map，再进入填料的充氮漏气腔，将填料泄漏的可燃、有毒气体和摩擦后的废润滑油携带到集液罐。但由于氮气减压后，气流流速减慢，导致填料充氮漏气腔内会有少量的润滑油逆流下来，顺着管路进入减压阀内，润滑油的堆积易导致减压阀失效，影响整个管线的减压作用，无法调节阀后压力至正常压力，存在安全隐患。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种保证有效减压，对润滑油进行实时收集并彻底排出的往复压缩机填料减压装置。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案是：该往复压缩机填料减压装置，其特征在于：包括高压管路、低压管路、机体填料腔和竖管，高压管路与低压管路之间设有减压阀，低压管路与竖管之间增设凝液回收导淋装置，竖管的上部连通机体填料腔。

本实用新型在机体填料腔与低压管路之间增设了凝液回收导淋装置，从填料充氮漏气腔流下来的少量润滑油会沿竖管首先进入凝液回收导淋装置，并经凝液回收导淋装置下部的出口定期排出，避免了少量润滑油进入减压阀阀体内，影响管路上其他部件的正常使用，避免减压阀的失效，使减压阀发挥了减压作用，灵活好用，减压阀后输出恒定压力，减压后氮气进入机体填料泄漏腔内，将填料泄漏的可燃、有毒气体和大量的润滑油携带走，保证管线的有效降压，并保证管线上安装的部件的顺畅运行。

所述的凝液回收导淋装置包括竖置的凝液回收导淋管和其底部设置的排空口，排空口上设有放空阀。

所述的凝液回收导淋管的底部呈倒置的锥形或倒置的梯形设置，凝液回收导淋管内壁上设有导流板。

所述的低压管路上设有氮气输入阀，竖管上设有润滑油截流阀。

所述的低压管路的出口连接凝液回收导淋装置的上部一侧。

所述的凝液回收导淋管一侧连接蒸汽冲洗管。

与现有技术相比，本实用新型所具有的有益效果是：

本实用新型在机体填料腔与低压管路之间增设了凝液回收导淋装置，从填料充氮漏气腔流下来的少量润滑油会沿竖管首先进入凝液回收导淋装置，并经凝液回收导淋装置下部的出口定期排出，避免了少量润滑油进入减压阀阀体内，影响管路上其他部件的正常使用，避免减压阀的失效，使减压阀发挥了减压作用，灵活好用，减压阀后输出恒定压力，减压后氮气进入机体填料泄漏腔内，将填料泄漏的可燃、有毒气体和大量的润滑油携带走，保证管线的有效降压，并保证管线上安装的部件的顺畅运行。

附图说明

图1为往复压缩机填料减压装置结构示意图。

其中，1、凝液回收导淋管 2、放空阀 3、减压阀 4、机体填料腔 5、高压管路6、低压管路 7、竖管 8、排空口 9、氮气输入阀 10、润滑油截流阀。

具体实施方式