[实用新型]一种智能防夹无框车门玻璃升降器有效
申请号: | 201821812840.8 | 申请日: | 2018-11-05 |
公开(公告)号: | CN209469223U | 公开(公告)日: | 2019-10-08 |
发明(设计)人: | 叶才明;王敏;胡转运 | 申请(专利权)人: | 宁波南星汽车部件有限公司 |
主分类号: | E05F15/689 | 分类号: | E05F15/689;E05F15/40 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 315000 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 安装脚 滑轮 钢丝束 滑轨 电机支架 无框车门 绕线轮 滑块 本实用新型 玻璃升降器 防夹 绕过 下端 电机 驱动绕线轮 玻璃夹片 竖直布置 智能 转动 | ||
本实用新型涉及一种智能防夹无框车门玻璃升降器,包括钢丝束总成、电机和电机支架,电机支架上安装有绕线轮以及驱动绕线轮转动的电机,电机支架的两侧均竖直布置有滑轨,左侧的滑轨其上、下端分别连接有左上安装脚和左下安装脚,右侧的滑轨其上、下端分别连接有右上安装脚和右下安装脚,左上安装脚、左下安装脚、右上安装脚和右下安装脚上均安装有滑轮,钢丝束总成一端依次绕过左上安装脚的滑轮、右下安装脚的滑轮以及右上安装脚的滑轮与绕线轮相连,钢丝束总成的另一端绕过左下安装脚的滑轮与绕线轮相连,滑轨上安装有滑块,滑块上设置有两个玻璃夹片,滑块一侧与钢丝束总成相连。本实用新型运行较为稳定,且结构简单,适合无框车门。
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域,特别是涉及一种智能防夹无框车门玻璃升降器。
背景技术
玻璃升降器是汽车门窗玻璃的升降装置,主要分电动玻璃升降器与手动玻璃升降器两大类。现在许多轿车门窗玻璃的升降一般都改用按钮式的电动升降方式,使用电动玻璃升降器。
轿车用的电动玻璃升降器多是由电动机、减速器、导绳、导向板、玻璃安装托架等组成。总开关由驾车者,控制全部门窗玻璃的开闭,而各车门内把手上的分开关由乘员分别控制各个门窗玻璃的开闭,操作十分便利。现在的玻璃安装托架都是直接固定玻璃,固定后无法调节玻璃的角度。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种智能防夹无框车门玻璃升降器,滑滑轨上滑动安装有滑块,滑块上设置有两个玻璃夹片,每个玻璃夹片的内侧均安装有上下滑动的调节片,两个玻璃夹片以及调节片通过螺栓和螺母锁紧玻璃,当需要调节玻璃的角度时,松开一定的螺母,相对滑动调节片,可以适当调节玻璃的角度,调好后螺母锁紧。第二防撞块起到对滑块上升的限位作用,使玻璃到达上止点时停止运动。调节螺钉可以调节第二防撞块上止时的高低。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:提供一种智能防夹无框车门玻璃升降器,包括钢丝束总成、电机和电机支架,所述的电机支架上安装有绕线轮以及驱动绕线轮转动的电机,该电机支架的两侧均竖直布置有滑轨,左侧滑轨的高度低于右侧滑轨的高度,左侧的滑轨其上、下端分别连接有左上安装脚和左下安装脚,右侧的滑轨其上、下端分别连接有右上安装脚和右下安装脚,所述的左上安装脚、左下安装脚、右上安装脚和右下安装脚上均安装有滑轮,所述的钢丝束总成一端依次绕过左上安装脚的滑轮、右下安装脚的滑轮以及右上安装脚的滑轮与绕线轮相连,该钢丝束总成的另一端绕过左下安装脚的滑轮与绕线轮相连,所述的滑轨上安装有滑块,该滑块上设置有两个玻璃夹片,每个玻璃夹片的内侧均安装有上下滑动的调节片,两个玻璃夹片以及调节片通过螺栓和螺母锁紧玻璃,所述的滑块一侧与钢丝束总成相连。
作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充,所述的左下安装脚一侧安装有第一防撞块。第一防撞块起到对滑块下降的限位作用,使玻璃到达下止点时停止运动。
作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充,右侧的滑块上安装有防撞块固定座,该防撞块固定座内螺纹连接有调节螺钉,所述的调节螺钉穿过防撞块固定座的上端安装有第二防撞块。第二防撞块起到对滑块上升的限位作用,使玻璃到达上止点时停止运动。调节螺钉可以调节第二防撞块上止时的高低。
作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充,所述的电机支架上设置有两个钢丝束固定座,该钢丝束固定座一端设置有调节钢丝束总成松紧的压簧,所述的钢丝束总成穿过对应的钢丝束固定座与绕线轮相连。
作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充,所述的左上安装脚的滑轮与右下安装脚的滑轮之间的钢丝束总成、左下安装脚的滑轮与钢丝束固定座之间的钢丝束总成以及右上安装脚与钢丝束固定座之间的钢丝束总成均外部套有软管。
作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充,所述的左上安装脚的滑轮与右下安装脚的滑轮之间的软管通过尼龙扎带与电机支架相连。尼龙扎带起到软管定位的作用,防止钢丝束总成在运行过程中软管窜动发出碰撞声音。
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