[实用新型]可间隙排气的滑块斜抽共享电单车中控盒注塑模

说明书

本实用新型属于注塑模具技术领域，尤其涉及一种可间隙排气的滑块斜抽共享电单车中控盒注塑模。本实用新型，包括底板、动模板、定模板和注塑板，成形腔位于动模板和定模板之间，所述注塑板上具有注塑口，注塑口与成形腔相连通，还包括位于定模板内，且一端与成形腔连通，另一端与外界连通的排气通道，启闭组件位于排气通道内，所述启闭组件可打开或闭合排气通道。本实用新型在排气孔中设有启闭组件，使得排气孔可往复开启或关闭，从而降低了制造模具过程中对排气孔加工的要求，降低了模具制造的成本，并且，本实用新型通过设置可斜抽的抽芯滑块对注塑产品的侧面凹陷部分进行成型，方便了模具的开模过程。

技术领域

本实用新型属于注塑模具技术领域，尤其涉及一种可间隙排气的滑块斜抽共享电单车中控盒注塑模。

背景技术

中控盒的外形结构一般较为复杂，故利用注塑模具注塑成型时，所需的注塑模具的成形腔往往也较为复杂，这样在注塑过程中，往往会出现缺料、缺角等铸造缺陷，为降低该缺陷的发生率，故注塑原料常常采用流动性较好塑料，但流动性较好的塑料具有较低的溢边值，对模具排气孔的加工制造的要求较高。

例如，中国实用新型专利公开了一种用于汽车电器总成控制盒的注塑模具[申请号：201721579230.3]，该实用新型专利包括上模、下模、模具底固定板、抽芯定位销、模具内腔总成、固定销，所述上模配合安装在下模上，所述下模固定安装在模具底固定板的顶部上，所述抽芯定位销的数量为若干个，若干个所述抽芯定位销横穿过上模和下模后与模具底固定板固定形成一体结构，所述模具内腔总成形成在上模和下模的内部中，所述固定销的数量为两个，两个所述固定销依次插接固定在上模和下模的两端上。

该实用新型具有控制盒成品率高，生产成本较低的优势，但其仍未解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种可间隙排气的滑块斜抽共享电单车中控盒注塑模。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：

一种可间隙排气的滑块斜抽共享电单车中控盒注塑模，依次包括底板、动模板、定模板和注塑板，成形腔位于动模板和定模板之间，所述注塑板上具有注塑口，注塑口与成形腔相连通，还包括位于定模板内，且一端与成形腔连通，另一端与外界连通的排气通道，启闭组件位于排气通道内，所述启闭组件可打开或闭合排气通道。

在上述的可间隙排气的滑块斜抽共享电单车中控盒注塑模中，所述启闭组件包括位于排气通道内的导向套管，所述导向套管内设有可沿导向套管轴心线方向往复运动的顶杆，所述顶杆一端固定连接有压板，另一端固定连接有顶帽，所述顶帽较压板更靠近成形腔，且顶帽的横截面积由靠近顶杆的一端向另一端逐渐变大，还包括套设在顶杆外表面的复位弹簧，所述复位弹簧一端压设在压板上，另一端与导向套管固定连接。

在上述的可间隙排气的滑块斜抽共享电单车中控盒注塑模中，还包括具有驱动斜面的驱动杆和具有传动斜面的传动杆，驱动杆与位于模具外的驱动器驱动连接，传动杆的一端压设在压板上，所述驱动斜面可与传动斜面相贴合或分离，使传动杆靠近或远离成形腔。

在上述的可间隙排气的滑块斜抽共享电单车中控盒注塑模中，所述驱动斜面与驱动杆轴心线的夹角为45度，所述传动斜面与传动杆轴心线的夹角为45度。

在上述的可间隙排气的滑块斜抽共享电单车中控盒注塑模中，所述顶帽为半球形。

在上述的可间隙排气的滑块斜抽共享电单车中控盒注塑模中，所述导向套管的轴心线与排气通道的轴心线相重合。

在上述的可间隙排气的滑块斜抽共享电单车中控盒注塑模中，所述动模板靠近定模板的一侧突出有动模镶块，抽芯滑块位于定模板内，且一端靠近动模镶块的侧面，所述动模镶块、抽芯滑块、动模板和定模板共同围合形成成形腔。

在上述的可间隙排气的滑块斜抽共享电单车中控盒注塑模中，所述排气通道位于滑块内。