[实用新型]一种飞机座椅扶手承载力检测装置

说明书

本实用新型涉及座椅扶手检测附属装置的技术领域，特别是涉及一种飞机座椅扶手承载力检测装置，其可对不同长度的扶手进行加紧，提高使用可靠性；可对扶手多处进行检测，降低使用局限性；包括底板、支撑杆、横杆、液压升降装置、信息处理装置、显示装置、左支撑座、右支撑座、左卡位板和右卡位板，液压升降装置底端设置有压力检测探头；还包括左滑块、右滑块、固定杆、第一螺纹杆、第二螺纹杆和第一转盘，左滑块和右滑块左侧壁下半区域分别横向设置有左滑动孔和右滑动孔，左滑块和右滑块左侧壁上半区域分别横向设置有第一螺纹孔和第二螺纹孔；还包括滑动座、齿条、齿轮、转动杆和第二转盘，支撑杆左侧壁上半区域横向设置有方形孔。

技术领域

本实用新型涉及座椅扶手检测附属装置的技术领域，特别是涉及一种飞机座椅扶手承载力检测装置。

背景技术

众所周知，飞机座椅扶手承载力检测装置是一种用于飞机座椅扶手安装过程中对扶手进行承载力检测的装置，其在座椅扶手检测的领域中得到了广泛的使用；现有的飞机座椅扶手承载力检测装置包括底板、支撑杆、横杆、液压升降装置、信息处理装置、显示装置、左支撑座、右支撑座、左卡位板和右卡位板，支撑杆底端与底板顶端左半区域连接，横杆左端与支撑杆右侧壁上半区域连接，液压升降装置顶端与横杆底端中央区域连接，液压升降装置底端设置有压力检测探头，信息处理装置和显示装置分别与支撑杆左侧壁连接，左支撑座底端与底板顶端左半区域连接，右支撑座底端与底板顶端右半区域连接，左卡位板底端与左支撑座顶端左半区域连接，右卡位板底端与右支撑座顶端右半区域连接；现有的飞机座椅扶手承载力检测装置使用时把扶手两端分别放置在左支撑座和右支撑座顶端，通过左卡位板和右卡位板把扶手卡住，压力检测探头与信息处理装置电连接，信息处理装置与显示装置电连接，压力检测探头、信息处理装置和显示装置均与电源电连接，打开液压升降装置，液压升降装置控制压力检测探头向下运动，压力检测探头对扶手进行挤压，之后压力检测探头把扶手的承载力信息传递给信息处理装置，经过信息处理装置处理后由显示装置进行显示；现有的飞机座椅扶手承载力检测装置使用中发现，其扶手长度存在差异时，扶手会存在松动，使用可靠性较差；其只能对扶手一处进行承载力监测，使用局限性较高。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种可对不同长度的扶手进行加紧，提高使用可靠性；可对扶手多处进行检测，降低使用局限性的飞机座椅扶手承载力检测装置。