[实用新型]一种选挡拉索总成

说明书

本实用新型公开了一种选挡拉索总成，包括直丝管、导向管和套管帽组合，所述直丝管内贯穿有直丝绳，所述导向管一端与直丝管一端活动套接，所述导向管另一端活动套接有第一耳环接头，所述直丝绳一端于导向管内和第一耳环接头固定连接，所述套管帽组合一端与直丝管另一端活动套接，所述套管帽组合另一端活动套接有第二耳环接头，所述套管帽组合由衬套和接头组成，所述第二耳环接头外套设有防尘套，所述直丝绳另一端于防尘套内和第二耳环接头固定连接，所述防尘套靠近套管帽组合的一端安装有第二限位件，所述防尘套另一端安装有锁圈。本实用新型便于拆分装卸，有利于后期检修和养护，不易出现较大位置偏移，降低安全隐患。

技术领域

本实用新型涉及选挡拉索技术领域，尤其涉及一种选挡拉索总成。

背景技术

汽车操纵拉索线为钢材拉线制成，其外部由橡胶套包裹，在车辆内部用于部件之间的操纵衔接。

现有的汽车选挡拉索在使用时，由于拉索总成为整体结构，不方便改变拉索的长短，从而选挡拉索在长时间的使用下，容易发生变形损坏，影响选挡拉索总成在汽车制动过程中的使用。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种选挡拉索总成。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种选挡拉索总成，包括直丝管、导向管和套管帽组合，所述直丝管位于导向管与套管帽组合之间，所述直丝管外固定套设有第一标识环与第二标识环，所述直丝管内贯穿有直丝绳，所述第一标识环与第二标识环均位于导向管和套管帽组合之间，所述导向管一端与直丝管一端活动套接，所述导向管另一端活动套接有第一耳环接头，所述直丝绳一端于导向管内和第一耳环接头固定连接，所述导向管外套设有导管帽组件，所述导管帽组件于导向管内部远离第一耳环接头的一侧顶部安装有第一限位件，所述套管帽组合一端与直丝管另一端活动套接，所述套管帽组合另一端活动套接有第二耳环接头，所述套管帽组合由衬套和接头组成，所述第二耳环接头外套设有防尘套，所述直丝绳另一端于防尘套内和第二耳环接头固定连接，所述防尘套靠近套管帽组合的一端安装有第二限位件，所述防尘套另一端安装有锁圈。

优选的，所述第一标识环与第二标识环形状大小相同。

优选的，所述衬套与接头通过卡接固定。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过设置导向管、导管帽组件、套管帽组合、衬套和接头，能在长时间使用后对拉索长度进行调整，提升选挡的灵敏度，便于拆分装卸，有利于后期检修和养护；

2、本实用新型中，通过设置第一限位件、第二限位件、防尘套和锁圈，能避免直丝绳出现较大位置偏移，防尘套能防止灰尘和杂物进入拉索内部，降低安全隐患；

综上，本实用新型结构简单，操作方便，便于拆分装卸，有利于后期检修和养护，不易出现较大位置偏移，降低安全隐患。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种选挡拉索总成的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种选挡拉索总成的A处放大图；

图3为本实用新型提出的一种选挡拉索总成的B处放大图。

图中：1第一耳环接头、2导向管、3直丝绳、4导管帽组件、5 第一限位件、6直丝管、7第一标识环、8第二标识环、9套管帽组合、 10衬套、11接头、12第二限位件、13防尘套、14锁圈、15第二耳环接头。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。