[实用新型]打孔装置及具有该打孔装置的油箱打孔焊接设备有效

专利信息
申请号: 201821800053.1 申请日: 2018-11-02
公开(公告)号: CN209453166U 公开(公告)日: 2019-10-01
发明(设计)人: 龙超祥 申请(专利权)人: 深圳市远望工业自动化设备有限公司
主分类号: B23Q3/06 分类号: B23Q3/06;B23Q11/00;B23P23/00
代理公司: 深圳市惠邦知识产权代理事务所 44271 代理人: 孙大勇
地址: 518000 广东省深圳市宝安区福海街*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 打孔装置 固定机构 打孔 本实用新型 焊接设备 扩张件 尾料 油箱 加工物料 驱动机构 切割件 铰接 紧凑 转动 切割 回收 污染
【说明书】:

实用新型公开了一种打孔装置及具有该打孔装置的油箱打孔焊接设备。所述打孔装置包括固定机构;切割件,与所述固定机构相连;扩张件,与所述固定机构铰接相连;驱动机构,与所述固定机构相连,用于带动所述扩张件转动。本实用新型的打孔装置具有结构简单紧凑,运行平稳,能够避免切割打孔尾料污染加工物料及尾料回收方便等优点。

技术领域

本实用新型涉及自动化生产设备技术领域,尤其涉及一种打孔装置及具有该打孔装置的油箱打孔焊接设备。

背景技术

汽车产业的快速发展,推动了汽车零部件行业产品更新速度及市场规模的扩大。汽车燃油箱是汽车油箱的全称,是燃油供给系统的关键部分,其主要功能是储存燃油。当前,随着汽车工业的发展和国内汽车工业的振兴,各大汽车生产企业对汽车燃油箱的需求呈明显增长趋势。

在汽车油箱生产加工过程,往往需要对油箱进行打孔处理,现有技术中,油箱的打孔处理工艺没有专门的装置能够将油箱打孔形成的尾料方便地取出,仅仅只是打孔而没有对打孔形成的尾料进行回收,使尾料跌落至油箱内污染油箱甚至损坏油箱,。除了在汽车油箱生产行业,在其它行业内对于需要开设通孔的物体也急需一种兼顾尾料回收的打孔装置。因此,为避免现有技术中的不足之处亟需一种结构简单紧凑,能够避免切割打孔形成的尾料污染加工物料及尾料回收方便的打孔装置。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题是,提供一种结构简单紧凑,能够避免切割打孔尾料污染加工物料及尾料回收方便的打孔装置及具有该打孔装置的油箱打孔焊接设备。

一方面,本实用新型提供了一种打孔装置,其包括:

固定机构;

切割件,与所述固定机构相连;

扩张件,与所述固定机构铰接相连;

驱动机构,与所述固定机构相连,用于带动所述扩张件转动;通过所述扩张件扩张卡持待打孔物料,并通过所述切割件对所述待打孔物料进行切割打孔。

优选地,所述驱动机构包括:

扩张柱,所述扩张柱与所述扩张件并列设置,在第一状态时,所述扩张柱与所述扩张件的第一端相抵接,使所述扩张件的第二端处于收缩状态;在第二状态时,所述扩张柱与所述扩张件的所述第二端相抵接,使所述扩张件的所述第二端处于张开状态;

驱动器件,与所述扩张柱相连,带动所述扩张柱沿其长度方向运动,以使所述扩张柱分别与所述扩张件的所述第一端或所述第二端相抵持。

优选地,所述扩张件的所述第二端设置有卡齿。

优选地,所述扩张件的所述第二端背向所述卡齿的一侧设置有滚轮;在所述第二状态时,所述滚轮的外周面与所述扩张柱相抵持。

优选地,所述扩张柱背向所述驱动器件的一端依次设置有第一导向部、抵持部及第二导向部;

所述第一导向部与所述抵持部相连的一端的横截面积大于所述第一导向部背离所述抵持部的一端的横截面积;

所述第二导向部与所述抵持部相连的一端的横截面积大于所述第二导向部背离所述抵持部的一端的横截面积;

在所述第一状态时,所述抵持部与所述扩张件的第一端相抵持;

在所述第二状态时,所述抵持部与所述扩张件的第二端相抵持。

优选地,所述扩张柱的外周设置有至少两个所述扩张件,所述扩张件关于所述扩张柱的轴心线对称设置。

优选地,所述固定机构为中空结构,所述固定机构套设在所述扩张柱及所述扩张件上;所述扩张件与所述固定机构活动连接,所述固定机构的侧壁上设置有与所述扩张件位置相对应的避让槽。

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