[实用新型]电池模组连接装置及车辆动力电池系统有效

申请号：	201821796609.4	申请日：	2018-11-01
公开（公告）号：	CN208767382U	公开（公告）日：	2019-04-19
发明（设计）人：	陶明;李德连;袁承超;周鹏	申请（专利权）人：	华霆（合肥）动力技术有限公司
主分类号：	H01M2/20	分类号：	H01M2/20;H01M2/34
代理公司：	北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371	代理人：	唐维虎
地址：	230601 安徽省合肥市***	国省代码：	安徽;34
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摘要：
搜索关键词：	电池模组绝缘结构连接装置车辆动力电池绝缘材料热缩绝缘材料耐磨性连接单元安全性能失效问题高粘性有效地绝缘破损合并申请
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【说明书】：

本申请实施例提供一种电池模组连接装置及车辆动力电池系统，电池模组连接装置包括用于连接相邻的两个电池模组的电池模组连接单元、套设于至少一个电池模组连接单元的第一绝缘结构以及套设于第一绝缘结构的第二绝缘结构。电池模组连接装置第一绝缘结构由PET绝缘材料和热缩绝缘材料中的其中一种组成，第二绝缘结构由与第一绝缘结构不同的绝缘材料组成。由此，通过结合PET绝缘材料的耐磨性与热缩绝缘材料的高粘性实现绝缘结构与电池模组连接装置之间的紧密贴合并提高了绝缘结构的耐磨性，从而有效地避免由于电池模组连接装置的绝缘结构破损而导致的绝缘失效问题，以提高整个车辆动力电池系统的安全性能。

技术领域

本申请涉及汽车能源领域，具体而言，涉及一种电池模组连接装置及车辆动力电池系统。

背景技术

在汽车能源领域，车辆的动力电池系统包含多个电池模组，电池模组间需要通过电池模组连接装置进行电性连接，为保证车辆的动力电池系统的安全，需要对电池模组连接装置进行绝缘，但车辆运行时，电池模组连接装置十分容易与外部产生摩擦导致绝缘失效，从而导致车辆动力电池系统出现安全问题。

实用新型内容

有鉴于此，本申请的目的在于提供一种电池模组连接装置及车辆动力电池系统，以解决或者改善上述问题。

为了实现上述目的，本申请实施例采用的技术方案如下：

第一方面，本申请实施例提供一种电池模组连接装置，所述电池模组连接装置包括用于连接相邻的两个电池模组的电池模组连接单元、套设于所述电池模组连接单元的第一绝缘结构以及套设于所述第一绝缘结构的第二绝缘结构。

所述第一绝缘结构由PET绝缘材料和热缩绝缘材料中的其中一种组成，所述第二绝缘结构由PET绝缘材料和热缩绝缘材料中与所述第一绝缘结构不同的绝缘材料组成。

可选地，所述第一绝缘结构由所述热缩绝缘材料组成，所述第二绝缘结构由所述PET绝缘材料组成。

可选地，所述第一绝缘结构由所述PET绝缘材料组成，所述第二绝缘结构由所述热缩绝缘材料组成。

可选地，所述电池模组连接装置还包括套设于所述第二绝缘结构的至少一个热缩封头。