[实用新型]离合器助力器

说明书

本实用新型离合器助力器包括：液压活塞、推杆、缸体、缸盖、密封装置、螺纹套和控制活塞，缸体包括：液压活塞腔和气压活塞腔，液压活塞的一端装在液压活塞腔内，液压活塞的另一端伸出缸盖，在伸出缸盖的液压活塞上装有推杆，液压活塞将液压活塞腔依次分成第一腔、第二腔和第三腔，在第二腔和第三腔之间的缸体上装有螺纹套，液压活塞穿过螺纹套并与螺纹套的内圆周有一间隙，在螺纹套、第三腔和液压活塞之间装有密封装置，密封装置包括：气封圈、压圈、密封圈和液封圈，气封圈装在靠近螺纹套的压圈的一端的压圈槽内，液封圈装在靠近第三腔的压圈另一端，密封圈装在压圈的外圆周上；本申请减少了气缸到液压缸级间的压力梯度。

技术领域

本实用新型涉及了一种离合器助力器。

背景技术

现有的离合器助力器在解除离合过程中，控制油缸液压力会在某一瞬时为负值，导致空气从呼吸腔进入制动液，造成离合器分离不彻底或不分离，甚至离合器摩擦片磨损加剧或者烧蚀，同时由于制动液混入空气引起的液压冲击降低封油Y型圈使用寿命。该密封装置能够有效防止空气从呼吸腔进入制动液造成离合器分离不彻底，降低Y型圈使用寿命等，提高了产品可靠性和使用寿命。

发明内容

本实用新型的发明目的在于克服现有的离合器助力器的上述缺陷，而提供一种可靠性好和使用寿命长的离合器助力器。

为了实现本申请的发明目的，本申请采用以下技术方案：

本实用新型的一种离合器助力器，它包括：液压活塞、推杆、缸体、缸盖、密封装置、螺纹套和控制活塞，缸体包括：液压活塞腔和气压活塞腔，在液压活塞腔一端的缸体上开有进液口，在液压活塞腔另一端的缸体上装有缸盖，液压活塞的一端装在液压活塞腔内，液压活塞的另一端伸出缸盖，在伸出缸盖的液压活塞上装有推杆，在从缸盖到进液口的液压活塞腔内，液压活塞将液压活塞腔依次分成第一腔、第二腔和第三腔，在第二腔和第三腔之间的缸体上装有螺纹套，液压活塞穿过螺纹套并与螺纹套的内圆周有一间隙，在螺纹套、第三腔和液压活塞之间装有密封装置，其中：所述的密封装置包括：气封圈、压圈、密封圈和液封圈，气封圈装在靠近螺纹套的压圈的一端的压圈槽内，液封圈装在靠近第三腔的压圈另一端，密封圈装在压圈的外圆周上；

本实用新型的一种离合器助力器，其中：所述第二腔内装有第一弹簧，第一弹簧的一端顶住缸体，另一端顶住液压活塞；

本实用新型的一种离合器助力器，其中：所述气压活塞腔一端与第三腔连通，它与第三腔的夹角为15°-45°，气压活塞腔的另一端从上到下依次装有气缸套和套筒，气缸套和套筒均伸入到气压活塞腔内，在气缸套和套筒所围成的空间内装有第二弹簧和阀门，第二弹簧的一端顶住气缸套，另一端顶住阀门，在套筒下端的气压活塞腔内装有控制活塞，在控制活塞上装有第三弹簧，第三弹簧的一端顶住控制活塞，另一端顶住套筒，控制活塞内有排气管，排气管与气压活塞腔的缸体上的出气孔相连通，在第二腔与气压活塞腔之间开有通气孔，第二腔的气体均通过通气孔送入或送出到气压活塞腔中；

本实用新型的一种离合器助力器，其中：所述气封圈和液封圈为一体型结构，它的横截面为Y型结构；

本实用新型的一种离合器助力器，其中：所述Y型结构包括：相互连为一体的外支、内支和根部，外支和内支Y型结构中心线左右对称，外支和内支分别在气封圈或液封圈的外侧和内侧，外支的长度大于内支的长度，在外支和内支的外侧分别有一主密封唇口，在根部两侧分别有一副密封唇口；

本实用新型的一种离合器助力器，其中：两个主密封唇口相对于Y型结构的中心线左右对称，其横截面的形状为矩形、梯形或三角形；

本实用新型的一种离合器助力器，其中：两个副密封唇口相对于Y型结构的中心线左右对称，其横截面的形状为矩形、梯形或三角形；

本实用新型的一种离合器助力器，其中：所述密封圈为O型圈；