[实用新型]用于货车的膨胀水箱

说明书

本实用新型涉及货车的冷却技术领域，公开了用于货车的膨胀水箱，包括箱体、进水管和出水管，箱体的上端面连通有进水管，箱体内固定连接有倾斜设置的隔板，隔板将箱体内分为储存压缩空气的上腔和储存冷却液的下腔，隔板的低端设有安装有单向进水阀的导流管，隔板的高端设有安装有单向出气阀的排气管；下腔内设有活动板，活动板的下端面通过第一弹簧与下腔的底部连接，下腔内设有水平板，水平板与下腔的两侧滑动连接，水平板从上至下包括隔网和浮板，隔网的下端面固定连接有多根刺针，浮板上开设有多个通孔，多个刺针伸入通孔内。本实用新型加快冷却液中气体的析出速度，提高冷却系统的工作效率。

技术领域

本实用新型涉及货车的冷却技术领域，具体涉及用于货车的膨胀水箱。

背景技术

膨胀水箱属于货车冷却系统零件，主要功能是提供密闭空间以储存冷却液；膨胀水箱有一定的气体膨胀空间，同时具有一定的承压能力，以提高冷却系统内的运行压力，从而改善发动机散热效果。当膨胀水箱内部处于高温高压情况时，其水箱盖正压阀门能够打开；而当膨胀水箱内部处于负压时，能够有外部空气补充进来，以保护汽车冷却系统零件不被高压破坏。同时，常用的膨胀水箱的箱体上部开设有与箱体内腔相连通的进水孔，该进水孔常与散热器或发动机的溢气接管相对接，从散热器或发动机的溢气接管输送过来的冷却液含有气泡，该冷却液会进入到膨胀水箱内进行冷却并将气体析出，之后冷却液再重新进入散热器或发动机中循环使用。但是，现在基本是靠气体本身自然析出，冷却液中的气体析出速度缓慢，影响了冷却系统的工作效率。

实用新型内容

本实用新型意在提供用于货车的膨胀水箱，加快冷却液中气体的析出速度，提高冷却系统的工作效率。

为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：用于货车的膨胀水箱，包括箱体、进水管和出水管，箱体的上端面设有压力阀，箱体的上端面连通有进水管，箱体的下端面连通有出水管，出水管上设有控制阀，箱体内固定连接有倾斜设置的隔板，隔板将箱体内分为储存压缩空气的上腔和储存冷却液的下腔，隔板的低端设有安装有单向进水阀的导流管，隔板的高端设有安装有单向出气阀的排气管；下腔内设有至少一个位于冷却液液面以下的活动板，活动板的下端面通过第一弹簧与下腔的底部连接，下腔内设有位于冷却液液面上的水平板，水平板与下腔的两侧滑动连接，水平板从上至下包括隔网和浮板，隔网与浮板之间通过第一连杆连接，隔网的下端面固定连接有多根刺针，浮板上开设有多个通孔，多个刺针伸入通孔内且位于冷却液液面上。

有益效果：

1、本实用新型中通过利用货车本身在行驶过程中会晃动，带动活动板在冷却液内进行振动，随着活动板的柔性振动作用，使得位于冷却液内或附着于下腔侧壁上的气泡向上运动，直至运动至浮板处，部分气泡位于通孔处，刺针扎破气泡，使得气泡快速破裂。而另一部分气泡附着在浮板下面，随着货车行驶过程中的晃动，冷却液面处于波动状态，附着在浮板下面的气泡流至通孔处被扎破。通过这种方式，可以将冷却液内的气泡快速排出，并且对气泡进行快速的扎破，消除气泡的方式较彻底。

2、本实用新型中设置倾斜布置的隔板，隔板的下端用于使冷却液流至下腔内，隔板的上端用于使气泡释放的气体流至上腔内，当上腔的压力过大时，通过压力阀释放部分压力，这样保证了上腔和下腔的压力稳定性。

进一步，多个刺针分为多个刺破单元，多个刺破单元的长度不同。通过设置长短不一的刺破单元，可以针对不同大小的气泡进行刺破。

进一步，通孔的横截面形状为梯形，便于浮板下端面附着的气泡运动至通孔内，使得消除气泡更加彻底。

进一步，单向出气阀包括进气段和出气段，进水段的横截面形状为倒梯形，进水段内设有浮球，浮球通过第二弹簧与进水段远离出水段的一端连接。通过这样设置，使得冷却液的气泡排出的气体能流至上腔内。

进一步，活动板的数量为两个，这样便于对箱体两侧均进行振动作用，使得下腔两侧的气泡均向上运动，排气泡的速度更快。

附图说明