[实用新型]扶梯分段安全运输连接支撑支架有效
申请号: | 201821785763.1 | 申请日: | 2018-10-31 |
公开(公告)号: | CN209210198U | 公开(公告)日: | 2019-08-06 |
发明(设计)人: | 张红兵;倪皓捷;王琼 | 申请(专利权)人: | 布劳恩电梯有限公司 |
主分类号: | B66C1/22 | 分类号: | B66C1/22 |
代理公司: | 浙江永鼎律师事务所 33233 | 代理人: | 陆永强 |
地址: | 313200 浙江省湖州市德清*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 扶梯 分段 扶梯扶手 本实用新型 支架 安全运输 连接支撑 连接支架 拆装方便 电梯运输 分段吊装 面板变形 三块面板 固定的 拉应力 两段 起吊 分摊 运输 | ||
本实用新型属于电梯运输技术领域,尤其涉及一种扶梯分段安全运输连接支撑支架。本实用新型,包括位于上部的第一分段扶梯和位于下部的第二分段扶梯,第一分段扶梯靠近第二分段扶梯的一侧具有两个第一扶梯扶手,第二分段扶梯靠近第一分段扶梯的一侧具有两个第二扶梯扶手,第一扶梯扶手与第二分段扶梯处于对应位置且一一对应,还包括一端与第一扶梯扶手固定连接,另一端与第二扶梯扶手固定连接的连接支架。本实用新型所提供的连接支架,结构简单,拆装方便,且可适用于任何宽度的扶梯分段运输,并且,本实用新型在进行扶梯分段吊装时,通过三块面板互相组合,将两段扶梯固定的同时分摊掉扶梯起吊的拉应力,解决了支架拉力不均导致面板变形的问题。
技术领域
本实用新型属于电梯运输技术领域,尤其涉及一种扶梯分段安全运输连接支撑支架。
背景技术
现有常规的汽车运输无法满足具有较大提升高度的自动扶梯或自动人行道的整体运输,只能实施分段运输,现有的扶梯分段支架普遍存在体积较大,拆装不够方便的问题,而且只能适用于某一范围内宽度的扶梯,应用范围较窄。
例如,中国实用新型专利公开了一种扶梯运输支撑架[申请号:201520680265.0],该实用新型专利包括横梁,所述横梁的左右两端对称的设有支撑柱,每一个支撑柱的上下两端分别设有支撑件,且左侧支撑柱上的两个支撑件和右侧支撑柱上的两个支撑件对称设置,所述支撑件呈L型,该L型支撑件包括底板和立板,所述底板和支撑柱连接,且左侧的支撑件与该左侧支撑件对称的右侧的支撑架正对设置。
该实用新型利用横梁两端的L型支撑件实现扶梯分段运输时的支撑,故其具有体积较大,拆装不够方便,只能适用于某一范围内宽度的扶梯,应用范围较窄的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对上述问题,提供一种扶梯分段安全运输连接支撑支架。
为达到上述目的,本实用新型采用了下列技术方案:
一种扶梯分段安全运输连接支撑支架,包括位于上部的第一分段扶梯和位于下部的第二分段扶梯,所述第一分段扶梯靠近第二分段扶梯的一侧具有两个第一扶梯扶手,所述第二分段扶梯靠近第一分段扶梯的一侧具有两个第二扶梯扶手,所述第一扶梯扶手与第二扶梯扶手处于对应位置且一一对应,还包括一端与第一扶梯扶手固定连接,另一端与第二扶梯扶手固定连接的连接支架。
在上述的扶梯分段安全运输连接支撑支架中,所述连接支架包括与第二扶梯扶手内表面相贴合的第一组件、压设在第一组件表面且一端与第一扶梯扶手内表面相贴合的第二组件和与第一组件及第二组件固定连接的锁定组件,所述第一组件靠近第二扶梯扶手的一端具有第一弯折部,第一弯折部压设在第二扶梯扶手下表面,所述第二组件靠近第一扶梯扶手的一端具有第二弯折部,第二弯折部压设在第一扶梯扶手下表面,所述锁定组件压设在第一扶梯扶手和/或第二扶梯扶手外侧面。
在上述的扶梯分段安全运输连接支撑支架中,所述第一弯折部与第一组件的夹角为90度,所述第二弯折部与第二组件的夹角为90度。
在上述的扶梯分段安全运输连接支撑支架中,所述锁定组件压设在第二扶梯扶手外侧面且锁定组件的端部延伸至第二扶梯扶手外,还包括一端与第一弯折部固定连接,且与第一弯折部相垂直的锁紧片,所述锁紧片通过锁紧螺栓与锁定组件固定连接。
在上述的扶梯分段安全运输连接支撑支架中,所述锁定组件与第二组件相贴合部分表面具有若干排固定通孔,锁紧螺栓贯通固定通孔锁紧锁定组件与第二组件。
在上述的扶梯分段安全运输连接支撑支架中,所属连接支架设有若干个,且每个连接支架之间相互平行。
与现有的技术相比,本实用新型的优点在于:
1、本实用新型所提供的连接支架,结构简单,拆装方便,且可适用于任何宽度的扶梯分段运输。
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