[实用新型]一种双质量飞轮及用于双质量飞轮的信号轮

说明书

本实用新型提供一种用于双质量飞轮的信号轮，包括信号轮本体，还包括固设于所述信号轮本体的左端面和/或所述信号轮本体右端面的集成环。本实用新型所提供的用于双质量飞轮的信号轮，通过在信号轮本体的左端面或右端面中的一者或两者固设集成环，以使信号轮本体在现有结构基础上，集成集成环于一身，由此可以提高信号轮本体的转动惯量，并且，在进行信号轮本体的装配时，可以省去集成环的装配步骤，由此可以提高信号轮本体的装拆效率、节约生产成本。本实用新型还提供一种双质量飞轮，双质量飞轮的整车NVH衰减效果显著。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，更具体地说，涉及一种用于双质量飞轮的信号轮。本实用新型还提供一种包括上述用于双质量飞轮的信号轮的双质量飞轮。

背景技术

双质量飞轮，是一种应用于汽车传动系统中、起传递发动机转动扭矩作用的主要部件，由于双质量飞轮能够有效地衰减动力传动系统的扭转振动，并且能够降低汽车传动系统的低阶固有频率、延长汽车传动系统中各零部件的使用寿命、提高汽车乘坐舒适度等优点，因此，得到了较为广泛的应用。

以对双质量飞轮进行整车NVH匹配时，需要将双质量飞轮的各项性能参数与整车达到最优匹配，而初次级飞轮的转动惯量就是关键性能参数之一。然而，现有技术中的初级飞轮的转动惯量普遍偏小，需要单独增加集成环来提高初级飞轮的转动惯量。这样一来，不仅增加了装配工序，而且增加了装配成本。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种用于双质量飞轮的信号轮，提高了初级飞轮的转动惯量，简化了装配工序，且降低了装配成本。本实用新型的另一目的是提供一种双质量飞轮，显著地提高了双质量飞轮的整车NVH衰减效果。

本实用新型提供一种用于双质量飞轮的信号轮，包括信号轮本体；还包括固设于所述信号轮本体的左端面和/或所述信号轮本体右端面的集成环；所述信号轮本体以及所述集成环的外周面均为光滑的曲面。

优选的，所述集成环的外周面均喷涂有陶瓷耐磨层。

优选的，所述集成环与所述信号轮本体构成集成信号轮，所述集成信号轮具体为钢制集成信号轮。

优选的，所述集成信号轮的厚度设于15mm～30mm之间。

优选的，所述集成环的周边均设有倒角。

本实用新型还提供一种双质量飞轮，包括用于双质量飞轮的信号轮，所述用于双质量飞轮的信号轮具体为上述任一项所述的用于双质量飞轮的信号轮。

与上述背景技术相比，本实用新型提供一种用于双质量飞轮的信号轮，通过在信号轮本体的左端面或右端面中的一者或两者固设集成环，以使信号轮本体在现有结构基础上，集成集成环于一身，由此可以提高信号轮本体的转动惯量，并且，在进行信号轮本体的装配时，可以省去集成环的装配步骤，由此可以提高信号轮本体的装拆效率，与此同时，节约使用成本。

本实用新型还提供一种双质量飞轮，包括上述用于双质量飞轮的信号轮，由于具有上述信号轮，使得双质量飞轮的整车NVH衰减效果显著。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本实用新型所提供的用于双质量飞轮的信号轮的一种具体实施例的结构示意图；

图2为本实用新型所提供的用于双质量飞轮的信号轮的另一种具体实施例的结构示意图。

其中，1-信号轮本体、2-集成环。

具体实施方式