[实用新型]一种用于双燃料发动机的空气滤清器

说明书

本实用新型公开了一种用于双燃料发动机的空气滤清器，包括机壳及滤芯，所述机壳上设有滤清器进口和滤清器出口，所述滤清器进口设有自控阀；本实用新型的空气滤清器，能够有效避免发动机停机时的天然气逸出而造成的安全隐患，而且能够通过将自控阀与发动机通过PLC模块连锁，实现自动化控制。

技术领域

本实用新型属于内燃机技术领域，特别涉及一种用于双燃料发动机的空气滤清器。

背景技术

双燃料发动机指既可以使用燃油作为燃料，又可以选用天然气作为燃料的发动机，发动机可以在燃油和燃气两种模式下转换。双燃料发动机可以将天然气的优势与柴油机的高燃油效率相结合，经济性好，两种燃料可按合理的配比燃烧，在保证发动机功率和转速的同时，又可以很好地避免气体燃料和液体燃料在设计上的冲突而且废气排放低，颗粒物排放少。

空气滤清器是双燃料发动机的重要部件，其作用是为发动机提供清洁的空气，以防发动机吸入带有杂质颗粒的空气而增加磨蚀和损坏的机率。空气滤清器的主要组成部分是滤芯和机壳，其中滤芯是主要的过滤部分，承担着气体的过滤工作，而机壳是为滤芯提供必要保护的外部结构。

双燃料发动机停机后，滞留在发动机的进气管路内的天然气会从空气滤清器的中逸出，存在较大的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型为克服现有技术中存在的问题，提供一种用于双燃料发动机的空气滤清器，能够有效避免发动机停机时的天然气逸出造成的安全隐患，而且能够通过将自控阀与发动机通过PLC模块连锁，实现自动化控制。

本实用新型为解决上述现有技术中存在的问题，采用如下的技术方案。

一种用于双燃料发动机的空气滤清器，包括机壳及滤芯，所述机壳上设有滤清器进口和滤清器出口，其特征在于，所述滤清器进口设有自控阀。

进一步的，所述空气滤清器还包括滤帽，所述滤帽固设于自控阀的进口端。

进一步的，所述自控阀为电磁阀、电动阀或气动阀的一种。

进一步的，所述自控阀为电磁阀，所述电磁阀与滤清器进口和/或滤帽螺纹连接。

进一步的，所述自控阀为电动阀，所述电动阀与滤清器进口和/或滤帽法兰连接。

相对于现有技术，本实用新型取得了以下有益效果：

1、本实用新型的一种用于双燃料发动机的空气滤清器，滤清器进口设有用于控制空气滤清器的进气口通断的自控阀，当发动机正常工作时，控制自控阀处于开启状态，空气滤清器为发动机提供清洁的空气；而当发动机停机时，控制自控阀处于关闭状态，将滞留在发动机进气管路内的天然气封闭于发动机进气管内，从而有效避免天然气逸出造成的安全隐患。

2、本实用新型的一种用于双燃料发动机的空气滤清器，可将自控阀与发动机通过PLC模块连锁，当发动机启动时，PLC模块自动控制自控阀开启；而当发动机关闭时，PLC模块自动控制自控阀关闭，实现自动化控制。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的一种用于双燃料发动机的空气滤清器的结构示意图。

图中：1、机壳；11、滤清器进口；12、滤清器出口；2、自控阀；3、滤帽。

具体实施方式