[实用新型]一种高载荷量飞机通用吊索有效

申请号：	201821784819.1	申请日：	2018-10-31
公开（公告）号：	CN208994944U	公开（公告）日：	2019-06-18
发明（设计）人：	程涛;王卓;王仕岩;王晓贝	申请（专利权）人：	中航航空服务保障(天津)有限公司
主分类号：	B66C1/12	分类号：	B66C1/12
代理公司：	天津滨海科纬知识产权代理有限公司 12211	代理人：	刘莹
地址：	300301 天津市***	国省代码：	天津;12
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摘要：
搜索关键词：	吊梁吊索高载荷本实用新型上吊耳上吊环起吊通用飞机工字型结构大载荷两端部下吊耳延长线载荷量挂装全机锁链重心
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【权利要求书】：

1.一种高载荷量飞机通用吊索，其特征在于：包括工字型结构的吊梁，所述吊梁包括前吊梁(12)、中间吊梁(11)和后吊梁(13)，所述中间吊梁(11)的两端分别与前吊梁(12)和后吊梁(13)的中间位置连接；在前吊梁(12)和后吊梁(13)的上面中间位置分别设置上吊耳(14)；在前吊梁(12)和后吊梁(13)的下面两端部分别设置下吊耳(15)；两个上吊耳(14)分别通过锁链(2)与上吊环(3)相连，所述上吊环(3)挂装状态处于吊梁的重心延长线上。

2.根据权利要求1所述的一种高载荷量飞机通用吊索，其特征在于：4个下吊耳(15)分别连接吊装带(4)，所述吊装带(4)的材质为高强纤维。

3.根据权利要求2所述的一种高载荷量飞机通用吊索，其特征在于：所述下吊耳(15)和吊装带(4)之间通过弓形卸扣(5)和自锁吊钩(6)相连。

4.根据权利要求3所述的一种高载荷量飞机通用吊索，其特征在于：4个吊装带(4)尾部设置卡带夹(7)或者千斤顶附件(8)。

5.根据权利要求1所述的一种高载荷量飞机通用吊索，其特征在于：所述前吊梁(12)和后吊梁(13)设置为中空结构，所述后吊梁(13)的承载壁的厚度大于前吊梁(12)的承载壁的厚度。

6.根据权利要求1所述的一种高载荷量飞机通用吊索，其特征在于：所述前吊梁(12)与后吊梁(13)相对侧的中间位置分别设置连接槽(16)，所述中间吊梁(11)的两端分别对应插接于连接槽(16)内。

7.根据权利要求6所述的一种高载荷量飞机通用吊索，其特征在于：所述中间吊梁(11)的两端分别与连接槽(16)通过连接螺栓(17)固定。

8.根据权利要求1所述的一种高载荷量飞机通用吊索，其特征在于：所述前吊梁(12)和后吊梁(13)上在连接槽(16)位置分别设置加强筋(18)。

9.根据权利要求1所述的一种高载荷量飞机通用吊索，其特征在于：所述吊梁的材质采用耐低温Q345E高强度钢板。

10.根据权利要求1所述的一种高载荷量飞机通用吊索，其特征在于：所述前吊梁(12)、所述后吊梁(13)和所述中间吊梁(11)的长度比例为10：33：19。

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