[实用新型]一种新型航空点火装置

说明书

本实用新型公开了一种新型航空点火装置，包括防浪涌电路，所述防浪涌电路包括A点、B点、C点、D点、E点；所述A点与27V电源相连，B点与飞机壳体相连，C点与27V地相连，D点与点火装置的输入端27V相连，E点与点火装置的输入端27V地相连；所述A点与D点等电势，C点与E点等电势。本实用新型在现有的点火装置中引入了防浪涌电路，用于消除点火装置对记载设备的干扰，本实用新型结构简单，效果显著，提供了系统的工作稳定性，具有较好的实用性。

技术领域

本实用新型属于航空点火装置的技术领域，具体涉及一种新型航空点火装置。

背景技术

航空发动机点火装置是发动机点火系统的主要部件，它和高压电缆、电嘴组成点火系统，用于发动机起动或加力电点火。点火装置的主要作用是把机上直流变为电嘴点火所需要的高电压，使电嘴点火。

点火装置中含有一路及一路以上升压电路，通过升压电路，将机上27V电源提升至3500V以上，达到电嘴点火电压，从而使电嘴点火。点火电嘴点火的瞬间，通常情况下，会作用于27V电源一个70V~80V的浪涌电压（偶尔会达到270V~280V），每点火一次就产生一次浪涌电压，每次持续30ms~50ms，由于产生次数频繁、时间持久，可能导致其他机载设备不能正常工作，严重时会损坏其他机载设备。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种航空点火装置，本实用新型在现有的点火装置中引入了防浪涌电路，用于消除点火装置对记载设备的干扰，本实用新型结构简单，效果显著，提供了系统的工作稳定性，具有较好的实用性。

本实用新型通过以下技术方案实现：一种新型航空点火装置，包括防浪涌电路，所述防浪涌电路包括A点、B点、C点、D点、E点；所述A点与27V电源相连，B点与飞机壳体相连，C点与27V地相连，D点与点火装置的输入端27V相连，E点与点火装置的输入端27V地相连；所述A点与D点等电势，C点与E点等电势。

为了更好的实现本实用新型，进一步的，所述防浪涌电路包括C1、C2、T1、T2、R1、R2，所述C1、C2为电容器，所述T1、T2为双向TVS管，所述R1、R2为电阻；所述T1的一端分别与A点、D点相连，且另一端与B点相连；所述T2的一端分别与C点、E点相连，且另一端与B点相连；所述C1的一端与A点、D点相连，且另一端与B点相连；所述C2的一端与C点、E点相连，且另一端与B点相连；所述R1的一端与A点、D点、相连，另一端与B点相连；所述R2的一端与C点、E点、相连，另一端与B点相连。

所述双向TVS管、电容器、电阻均为现有技术且不是本实用新型的改进点，故不再赘述。

为了更好的实现本实用新型，进一步的，所述C1、C2的电容为1000uF。

为了更好的实现本实用新型，进一步的，所述T1、T2的钳位电压为30V。

为了更好的实现本实用新型，进一步的，所述R1电阻为100Ω。

本实用新型公开了一种航空点火装置，在现有点火装置的基础上增加防浪涌电路，目的是消除点火装置对其他机载设备的干扰。本实用新型电路结构简单，只需要两个TVS管和两个电容即可，体积小、质量轻、成本低、效果显著。

本实用新型的有益效果：

（1）所述防浪涌电路包括A点、B点、C点、D点、E点；所述A点与27V电源相连，B点与飞机壳体相连，C点与27V地相连，D点与点火装置的输入端27V相连，E点与点火装置的输入端27V地相连；所述A点与D点等电势，C点与E点等电势。本实用新型在现有的点火装置中引入了防浪涌电路，用于消除点火装置对记载设备的干扰，本实用新型结构简单，效果显著，提供了系统的工作稳定性，具有较好的实用性。