[实用新型]一种车轮搬运装置有效
申请号: | 201821782005.4 | 申请日: | 2018-10-31 |
公开(公告)号: | CN209052071U | 公开(公告)日: | 2019-07-02 |
发明(设计)人: | 刘伟东;岳良建 | 申请(专利权)人: | 中信戴卡股份有限公司 |
主分类号: | B65G47/90 | 分类号: | B65G47/90 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 066318 河北*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 导轨滑座 丝杠螺母 直线导轨 丝杠 本实用新型 车轮 搬运装置 伺服电机 轴承座 夹紧气缸 滑动架 抱臂 悬架 支架 机械化 搬运 制作 生产 | ||
1.一种车轮搬运装置,由机架(1)、直线导轨A(2)、导轨滑座A(3)、丝杠螺母A(4)、丝杠A(5)、伺服电机A(6)、悬架(7)、直线导轨B(8)、导轨滑座B(9)、丝杠螺母B(10)、丝杠B(11)、伺服电机B(12)、轴承座A(13)、丝杠C(14)、丝杠螺母C(15)、轴承座B(16)、直线导轨C(17)、导轨滑座C(18)、夹紧气缸(19)、支架(20)、抱臂(21)、滑动架(22)组成,其特征是:所述伺服电机B(12)、丝杠B(11)和直线导轨B(8)安装在悬架(7)上;所述伺服电机B(12)输出轴与丝杠B(11)连接;所述滑动架(22)通过导轨滑座B(9)与直线导轨B(8)连接;所述滑动架(22)通过丝杠螺母B(10)与丝杠B(11)连接,丝杠螺母B(10)和丝杠B(11)啮合;通过丝杠螺母B(10)和丝杠B(11)啮合,控制伺服电机B(12)的转数和转向,控制滑动架(22)沿着直线导轨B(8)水平运动;
所述伺服电机A(6)、丝杠A(5)和直线导轨A(2)安装在滑动架(22)上;所述伺服电机A(6)输出轴与丝杠A(5)连接;所述机架(1)通过导轨滑座A(3)与直线导轨A(2)连接;所述机架(1)通过丝杠螺母A(4)与丝杠A(5)连接,丝杠螺母A(4)和丝杠A(5)啮合;通过丝杠螺母A(4)和丝杠A(5)啮合,控制伺服电机A(6)的转数和转向,控制机架(1)沿着直线导轨A(2)垂直运动。
2.如权利要求1所述一种车轮搬运装置,其特征是:所述的所述直线导轨C(17)安装在机架(1)上;所述支架(20)通过导轨滑座C(18)与直线导轨C(17)连接;所述丝杠C(14)的两端和中间通过轴承座B(16)和轴承座A(13)安装在机架(1)上;所述丝杠C(14)的两端为双向螺纹;2个所述支架(20)分别通过2个丝杠螺母C(15)对称安装在丝杠C(14)两端双向螺纹上,2个丝杠螺母C(15)分别与丝杠C(14)啮合; 2个所述抱臂(21)分别安装在对称的支架(20)上;所述夹紧气缸(19)安装在机架(1),其输出轴与右端的支架(20)连接;通过导轨滑座C(18)和直线导轨C(17),夹紧气缸(19)带动右侧的支架(20)沿着直线导轨C(17)运动;同时,通过丝杠C(14)与丝杠螺母C(15)的啮合,两个支架(20)和抱臂(21)高精度同步趋近或分离,实现车轮夹紧和松开的功能。
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