[实用新型]底架边梁结构及具有其的列车有效
申请号: | 201821780009.9 | 申请日: | 2018-10-30 |
公开(公告)号: | CN209305587U | 公开(公告)日: | 2019-08-27 |
发明(设计)人: | 王文健;韩正超;方敬;刘龙玺;刘玉文 | 申请(专利权)人: | 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 |
主分类号: | B61F1/08 | 分类号: | B61F1/08 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 韩建伟;谭玲玲 |
地址: | 266111 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 底架边梁 底架横梁 上翼板 下翼板 立板 内边 外边 列车 焊接 本实用新型 方向延伸 疲劳应力 应力集中 有效分散 承载力 第一端 边梁 底架 端沿 | ||
1.一种底架边梁结构,其特征在于,包括:
外边梁(10);
内边梁(20),焊接在所述外边梁(10)的内侧并位于所述外边梁(10)与底架横梁(40)的连接处,所述内边梁(20)包括上翼板(21)、下翼板(22)以及立板(23);
其中,所述上翼板(21)、所述下翼板(22)以及所述立板(23)的第一端与底架横梁(40)焊接,所述上翼板(21)、所述下翼板(22)以及所述立板(23)的第二端沿远离所述底架横梁(40)的方向延伸;
所述下翼板(22)的第二端的端部位于所述上翼板(21)的第二端的端部远离所述底架横梁(40)的一侧。
2.根据权利要求1所述的底架边梁结构,其特征在于,所述上翼板(21)的一条侧边和所述下翼板(22)的一条侧边分别与所述立板(23)的两条侧边对应连接;
其中,所述立板(23)的第二端的端部具有第一缺口,所述第一缺口的第一端延伸至所述上翼板(21)的第二端的端部与所述立板(23)的第二端的端部接合处;所述第一缺口的第二端延伸至所述立板(23)的第二端的端部并与所述下翼板(22)间隔第一预设距离。
3.根据权利要求2所述的底架边梁结构,其特征在于,所述第一缺口为弧形缺口。
4.根据权利要求2所述的底架边梁结构,其特征在于,所述下翼板(22)的第二端具有第二缺口;
其中,所述第二缺口的第一端延伸至所述下翼板(22)的一条侧边上,所述第二缺口的第二端延伸至所述下翼板(22)的第二端的端部并与所述立板(23)间隔第二预设距离。
5.根据权利要求2所述的底架边梁结构,其特征在于,所述下翼板(22)的第一端具有第三缺口;
其中,所述第三缺口的第一端延伸至所述下翼板(22)的一条侧边上,所述第三缺口的第二端延伸至所述底架横梁(40)处。
6.根据权利要求1所述的底架边梁结构,其特征在于,所述底架边梁结构还包括:
筋板(30),所述筋板(30)的第一端与所述底架横梁(40)焊接,所述筋板(30)的第二端与所述外边梁(10)焊接;
其中,所述内边梁(20)位于所述外边梁(10)和所述筋板(30)之间。
7.根据权利要求6所述的底架边梁结构,其特征在于,所述筋板(30)的第二端具有支撑部(31),所述筋板(30)通过所述支撑部(31)与所述外边梁(10)的内侧壁焊接以使所述筋板(30)与所述内边梁(20)的所述立板(23)间隔第三预设距离。
8.根据权利要求7所述的底架边梁结构,其特征在于,支撑部(31)为弧形板体结构。
9.根据权利要求6所述的底架边梁结构,其特征在于,所述外边梁(10)的内侧设置有焊接槽(11);
其中,所述内边梁(20)和所述筋板(30)均焊接在所述焊接槽(11)内。
10.根据权利要求1所述的底架边梁结构,其特征在于,所述立板(23)上开设有减重孔(24),所述减重孔(24)为多个,多个所述减重孔(24)相互间隔设置。
11.一种列车,包括底架边梁结构,其特征在于,所述底架边梁结构为权利要求1至10中任一项所述的底架边梁结构。
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